Aïn Témouchent possède deux fois plus de réseau routier que la densité nationale, soit 1 232 km se répartissant en 265 km de routes nationales (RN), 297 km en chemins de wilaya (CW) et 1 007 km en chemins communaux (CC) dont 237 ne sont pas revêtus. Ainsi, en termes d'échanges et de transport, et bien qu'elle dispose de deux ports de pêche et d'une voie ferrée qui la lie à Oran, le réseau routier s'y taille la part du lion, soit un taux estimé à 85%. La croissance du trafic étant de 6 à 7% l'an, un ambitieux programme d'équipement a été arrêté pour 2005/2009 au profit des RN et CW. Concernant les routes, un traitement prioritaire doit profiter au réseau économique de base arrivé à saturation. Il s'agit de la liaison Oran-Aïn Témouchent-Tlemcen à travers les RN2 et RN35 qui reçoivent 20 000 véhicules/jour en période estivale. En second lieu, l'effort va être porté sur un axe appelé à devenir un facteur de développement de la région de M'léta, une région qui en a grandement besoin. Il s'agit de l'axe nord-sud qui va constituer une bretelle de liaison avec la future autoroute est-ouest. Cette pénétrante qui va de Béni Saf à Oued Tlélat, en passant par Aïn Témouchent, Hammam Bou Hadjar, Aïn El Arba et Tamazoura, bénéficiera d'une modernisation et d'un aménagement. Enfin, pour ce qui est du réseau secondaire, les CW et CC, une adaptation au trafic actuel est inscrite à l'ordre du jour grâce à une politique d'entretien et de conservation. Pour ce qui est en cours de réalisation, l'achèvement du dédoublement de la RN2 entre El Maleh et la limite de la wilaya d'Oran, sur 22 km, va être poursuivi. A cet égard, la première tranche entre Aïn Témouchent et El Maleh ainsi que l'évitement de cette localité sont presque achevés. Ils n'attendent plus que la visite du président de la République pour être ouverts à la circulation. Modernisation et réhabilitation Dans le prolongement de la RN2 en direction de Tlemcen, une étude doit être livrée en avril 2005 pour la réalisation du dédoublement de la RN35 sur 35 km en deux tranches. Quant aux RN101 et 96, elles bénéficieront d'un renforcement en béton bitumeux avec rehaussement des accotements sur, respectivement, 28 et 20 km. Si pour la RN96 qui mène de Aïn Témouchent à Béni Saf, tout va aller en s'améliorant, pour ce qui est de la 101 reliant le chef-lieu de wilaya à Sidi Bel Abbès, cette opération va rattraper le ratage qu'a constitué sa réalisation bâclée. Il est à espérer que, cette fois-ci, ce sera la bonne. Par ailleurs, la même RN96, mais, cette fois-ci, la tranche qui relie Aïn Témouchent et Aghlal (6 km), soit l'ancienne route vers Sidi Bel Abbès, est en projet de réhabilitation après l'établissement d'une étude de modernisation.
