Pierre Labbé, directeur général de Diamal (groupe CFAO) qui a accompagné la délégation de journalistes algériens en Chine, aussi bien au centre de recherches et de développement PATAC qu'à l'usine SGM-Dong YU de Yantai, a bien voulu répondre à nos questions. De notre envoyé à Shanghaï -En votre qualité de directeur général de Diamal, pouvez-vous nous parler du marché chinois de l'automobile en général et de SGM plus particulièrement ? La Chine est devenue le premier marché automobile de la planète, avec une prévision à 20 millions de véhicules commercialisés en 2011. Pour sa part, General Motors, avec ses deux joint-ventures, SGM et Wulling, est le leader du marché chinois avec une prévision de l'ordre de 2,6 millions de véhicules commercialisés en 2011, qui plus est, la majorité des véhicules commercialisés par SGM sont des Chevrolet, des Buick et des Cadillac haut de gamme. En résumé, General Motors, qui a connu des années très difficiles en 2008 et 2009, a su revenir en force et se positionner comme leader des deux plus importants marchés au monde : la Chine et les Etats-Unis. Cela n'est pas le fruit du hasard. Comme vous avez pu le constater, la Chine est devenue la deuxième puissance économique de la planète, et la probabilité qu'elle devienne la première puissance économique dans 5 à 10 ans est très élevée. Le centre de développement de GM que vous avez visité à Shanghai, doté de 4500 ingénieurs et chercheurs est remarquable de professionnalisme, de rigueur et d'esprit créatif. L'usine de Yantai qui fabrique les Sail est totalement comparable aux meilleures usines européennes. GM fabrique en Chine avec un niveau de qualité supérieur ou égal à ce qui se fait dans les 60 autres pays ou GM produit des voitures. -La Chevrolet Sail, que nous avons essayée en Chine, a été introduite en mars dernier sur notre marché pour concurrencer essentiellement la Renault Symbol et la Dacia Logan. Quel est le nombre de commandes enregistré sur ce produit et quel est, selon vous, le comportement du client vis-à-vis de ce nouveau modèle ? Tout d'abord, Diamal ne lance pas de nouveaux produits pour en concurrencer d'autres, mais avant tout pour mieux répondre aux attentes de ses consommateurs. Les études que nous avons menées nous ont démontré que nos clients cherchent, avant tout, des produits économiques (à l'achat et à l'utilisation), sûrs, élégants et spacieux. Il se trouve que la Sail répond parfaitement à ces critères. Son prix d'achat TTC est de 940 000 DA et elle ne consomme réellement que 5,5 l au 100 km. Elle dispose de 4 étoiles au test Euro Ncap dans la version que nous proposons, c'est-à-dire qu'elle est particulièrement sûre en cas d'accident. Elle est équipée de série : de la climatisation, d'un poste radio CD d'usine, d'un airbag conducteur, de 4 vitres électriques, de rétroviseurs électriques et de tous les attributs extérieurs et intérieurs d'une voiture beaucoup plus chère. En outre, elle est plus puissante que ses principales concurrentes et elle est remarquable par sa tenue de route. Cela sans parler de son design particulièrement réussi. Nous avons enregistré 2500 commandes sur les mois de mars, avril et mai, et n'avons pu en livrer que 1000. Nous estimions les volumes de ventes mensuelles à 500 unités et nous en avons vendu le double. Les commandes usines ont donc été augmentées pour servir l'ensemble de nos clients avant fin juillet. -Y aura-t-il d'autres modèles fabriqués par l'usine SGM que vous comptez introduire en Algérie ? En principe, nous devrions commercialiser, en 2012, le Van 7 places CN100 que vous avez pu essayer en Chine. Il s'agit d'une véritable voiture de 7 places, confortable et sûre, que nous essaierons de proposer à un prix extrêmement attractif. -Vous n'êtes pas sans savoir que certains produits automobiles chinois sont vus d'un mauvais œil en Algérie. Quels sont les messages que vous adressez aux Algériens afin de les rassurer sur la qualité et la fiabilité de la Sail ? Je suis comme nos consommateurs, je ne connaissais pas la Chine et j'ai appris à la découvrir. J'y ai été pour la première fois en septembre 2010. Ce qui a été réalisé est absolument spectaculaire. General Motors dispose d'un centre de recherche de 4500 ingénieurs et chercheurs et de 5 usines extrêmement sophistiquées. Un produit comme la Sail a été conçu et fabriqué selon les standards les plus élevés de General Motors. D'ailleurs, tous les grands constructeurs fabriquent des voitures en Chine (exemple : BMW, Citroën, VW) dans des conditions de qualité extrêmement élevées. Il faut bien faire la distinction entre des véhicules produits par des constructeurs internationaux, qui sont au plus haut niveau, et des marques locales pour lesquelles le niveau de qualité pourra encore s'améliorer. -Pensez-vous que la maison mère Chevrolet pourrait s'intéresser à l'industrie automobile en Algérie ? General Motors est le constructeur qui dispose du plus grand nombre d'usines dans le monde. GM dispose d'usines dans 60 pays. Pour ce qui concerne l'Algérie, nous n'avons pas prévu d'être les premiers à investir dans le domaine de la production, mais il est bien certain que nous ne resterons pas passifs si les choses évoluaient dans le sens d'une production nationale. Nous croyons savoir que plusieurs modèles seront lancés en octobre et en mars 2012, lors du prochain Salon de l'automobile. -Pouvons-nous en savoir un peu plus ? Oui, bien sûr, nous envisageons de lancer les modèles suivants : en octobre 2011, la nouvelle Cruze 5 portes en versions essence et diesel, la nouvelle Captiva 2,2 l diesel, ainsi que la nouvelle Sonic 5 portes. En mars 2012, le van 7 places CN100, ainsi que la gamme des pick-up Colorado simple et double cabine en motorisation 2,5 l diesel.
