Trois nouvelles lignes hebdomadaires de transport maritime vers le port de Sète (France) seront inaugurées le 13 septembre prochain à partir des ports d'Oran, de Skikda et de Béjaïa, ont annoncé hier à Oran les responsables de l'Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (ENTMV) et de la société maritime française Corse Méditerranée (SNCM). Ce nouveau service qui sera assuré par le car-ferry Corse est porteur de nouvelles opportunités commerciales et économiques, a indiqué le directeur général du pôle Maghreb de la SNCM, Robert Mouly, lors d'une rencontre tenue à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oranie (CCIO). La création de ces nouvelles lignes est, d'après lui, porteuse d'un concept novateur appelé « Ropax », abréviation anglaise désignant le transport de passagers et de marchandises grâce au matériel roulant (remorques). Pouvant accueillir jusqu'à 2000 passagers, le car-ferry Corse est doté d'une capacité de fret de 200 véhicules et de 580 mètres linéaires, équivalents à une quarantaine de remorques, celles-ci étant privilégiées dans le « Ropax » car plus pratiques que les conteneurs, a-t-on souligné. Parmi les avantages de cette formule, les responsables de la SNCM citent notamment la rapidité du navire qui reliera les ports algériens à celui de Sète en 24 heures, la priorité d'accostage et la courte durée d'escale de 4 heures. Développant les opportunités de gain de temps et de coût offertes aux opérateurs économiques des deux rives de la Méditerranée, M. Mouly a estimé que le « Ropax » serait bénéfique à la gestion du transit des véhicules neufs importés en Algérie, segment d'activité parmi les plus importants en termes de volume de trafic. Il observera, à cet égard, que les 50 000 véhicules neufs importés en moyenne chaque année en Algérie sont débarqués uniquement au port d'Alger, dont 25% sont ensuite acheminés vers l'Ouest et 45% vers l'Est. Le responsable de la SNCM a estimé que le « Ropax » est une solution à la saturation que connaît le port d'Alger et aux problèmes subséquents de surestaries, une journée de rade pour un navire pouvant valoir à l'opérateur une facture de 80 000 dollars. Le « Ropax », a expliqué M. Mouly, permet le débarquement des véhicules importés directement vers les ports des régions concernées, qui plus est, à « zéro kilomètre » au compteur. Cette rencontre, présidée par le directeur régional de l'ENTMV, a également regroupé des cadres de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO), des transitaires et des consignataires maritimes. Les départs programmés sur les nouvelles lignes auront lieu tous les mardis à partir d'Oran, les vendredis de Skikda et les dimanches de Béjaïa. Les départs à partir du port de Sète sont fixés respectivement aux lundis, jeudis et samedis.
