Une réunion a regroupé, ce dimanche, les membres de l'exécutif de la wilaya et M. Taibi, responsable de l'agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires, en vue de finaliser l'étude d'une nouvelle ligne ferroviaire qui reliera, dans un avenir proche, la ville de Mecheria à El Bayadh (129 km). Accompagné d'un bureau d'études allemand (Pôry Infra GmbH), chargé de l'étude de cette ligne, M. Taibi a dressé un tableau sur la situation globale du projet. Il a proposé pas moins de quatre variantes du tracé, tout en suggérant le choix de la première variante (Mecheria- Tismouline- El Bayadh), ligne jugée plus directe et plus économique, d'une estimation probable de 35 milliards de dinars et qui, dit-il, demeure une partie intégrante du maillage du grand chantier d'aménagement du territoire. Durant son exposé, chacun des participants a émis son point de vue en se basant sur la réalité socio-économique de la région et sur les véritables préoccupations de la population locale. Après maintes réflexions, le conseil exécutif s'est montré « très peu convaincu par le tracé de la variante 1 » proposée par M. Taibi. Le conseil exécutif a privilégié la variante 4 (Naâma- Asla- Chellala -El Bayadh) et opté de façon unanime pour la concrétisation de ce tracé. Un tracé qui, déclare-t-on, revêt une importance majeure en matière de communication et de désenclavement de plusieurs localités géographiquement isolées. Pour lever toute polémique sur le tracé de cette ligne, un procès verbal de cette rencontre a été établi et adressé au ministère de tutelle, reflétant des recommandations persistantes du conseil exécutif.
