La marque automobile Skoda, détenue par le groupe Volkswagen, a présenté, jeudi 15 mai, devant la presse internationale, la nouvelle version de la Superb, dans le somptueux site de St Wolfgang, situé sur le rivage de l'un des plus beaux lacs autrichiens de la région de Salzbourg. Salzbourg (Autriche) : De notre envoyé spécial Nous voulions créer un nouveau design, marquant, individualisé et inimitable », a déclaré Reinhard Jung, président de Skoda, lors d'une conférence de presse tenue au Scalaria hôtel, situé à St Wolfgang. Familiale de corps, mais routière de cœur, la Superb est un vrai canon esthétique doté d'une beauté fatale. Nous l'avons essayée en la conduisant à Salzbourg. Notre première impression, avant même de mettre le moteur en marche, est la suivante : l'ingénierie de la marque a développé avec le plus haut niveau d'exigence une berline de qualité esthétique. « Le modèle fera ses débuts commerciaux en Algérie à partir de mars 2009, à l'occasion du prochain Salon de l'automobile d'Alger », selon Amani Idjer, responsable de la communication du concessionnaire automobile algérien, Sovac, représentant exclusif de VW, Audi et Seat. La version sera facturée aux alentours de 200 millions de centimes. Dès les années 1930, la marque tchèque, Skoda, commercialisait déjà la Superb. Alors, tradition oblige, la nouvelle héritière de ce nom ambitionne de prendre une place parmi les concurrents haut de gamme, les berlines dotées de la célèbre hélice stylisée aux couleurs de la Bavière ou des quatre anneaux sur la calandre. C'est d'ailleurs chose faite déjà en 2001, puisque la première génération de la Superb a gagné les tests devant Mercedes Benz, Ford Mondeo, Alpha Romeo 166 et la Jaguar type S. La silhouette de la Superb est élégante. La calandre est prononcée, aux contours tridimensionnels. Son habillage de chrome finement modelé lui donne un aspect noble. La ligne de fuite du capot surplombe légèrement les phares et souligne l'architecture horizontale de la silhouette. Il confère à la nouvelle Superb une grande aisance et un caractère affirmés sur la route. Le toit s'étire vers l'arrière pour rejoindre en une courbe dynamique les montants arrière pour faire joli. La priorité pour les concepteurs de cette Superb a visiblement été d'enfanter une séduisante berline qui ferait craquer les jeunes pères de famille par son physique. Résultat : la version est une familiale sérieuse, mieux finie et bien plus aboutie que ses devancières, à tous les niveaux. A l'arrière, les blocs optiques sont divisés en deux parties, l'un intégré dans les ailes et l'autre dans le hayon. Ils séduisent par leur forme linéaire et noble. La carrosserie est à la fois robuste, noble et élégante. Autre nouveauté, l'ouverture variable du coffre très spacieux, grâce au système twindoor, une solution très pratique. A l'intérieur, la nouvelle Superb a réellement progressé en espace. Outre une planche de bord aux dessins épurés et aux commandes ergonomiques, ce sont les matériaux et leur assemblage qui flatteront les futurs propriétaires. Mélange harmonieux de matériaux et une excellente finition, l'intérieur le tableau de bord aux contours ondulés ; le volant est doté de touches multifonctionnelles, permettant de commander le système audio, l'ordinateur de bord et le téléphone. Ce sont autant d'éléments qui dégagent un léger parfum de haut de gamme. Autre signe d'une montée en gamme, l'électronique embarquée a été revue, améliorée et fiabilisée. Le nouveau système de navigation, Columbus, doté d'un écran tactile moderne et d'un disque dur pour un accès aux données, ainsi que l'unité de commande de la climatisation automatique y prennent place. Tout autant qu'un lecteur CD MP3. L'habillage mousse du tableau de bord agréable, est disponible en trois coloris, tous affirmant le caractère purement classique. Le système AFS (Adaptive Frontlight Système), améliore l'éclairage de la route en fonction de chaque situation. Un réglage spécial est prévu pour la conduite par temps pluvieux afin de réduire la flexion lumineuse des gouttes d'eau. Un large éventail d'options : le capteur de pluie, l'allumage automatique des phares, les phares bi-xénon avec l'AFS, le contrôle de la pression des pneus, l'aide au freinage et au démarrage en côte et une aide au créneau lors du stationnement. Côté sécurité, selon la version, la Superb peut adopter jusqu'à neuf airbags de nouvelle génération. Frontaux, latéraux et des airbags rideaux à l'avant et à l'arrière garantissent une protection optimale. Une nouveauté : l'airbag au niveau des genoux pour le conducteur et des airbags latéraux à l'arrière. Le bas de caisse et les montants des pare-brise et latéraux sont faits de tôle et d'acier résistants, présentant une déformabilité plus élevée afin de préserver la stabilité de la cellule de survie des occupants en cas de collision frontale ou latérale. Sous son capot, vous aurez le choix entre trois moteurs essence et autant en version diesel, tous à injection directe de faible consommation. Le model 2.0 TDI à injection directe à rampe commune que nous avons essayé est très performant. Il développe 125 kw (170 ch), permet d'atteindre les 2500 t/mn et consomme 5,9 litres de gazole aux 100 km. Cette version peut atteindre une vitesse maximale de 222 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six rapports. Il est également possible d'opter pour un model doté d'une boîte robotisée DSG à six rapports. Cette version a non seulement fait preuve d'un certain silence de fonctionnement (profitant d'une 6e vitesse pour abaisser le niveau sonore du régime moteur), mais elle a surtout démontré un très haut niveau de tenue de route. Direction précise, efficacité des suspensions, freinage progressif mais rassurant, châssis incisif et virant presque à plat dans les courbes… rien n'a été laissé au hasard par les ingénieurs ! L'innovation ne s'arrête pas là : la version écolo, Superb Greenligne, est dotée d'un kit crevaison dans le coffre et remplace la pesante roue de secours. « Avec la Fabia et l'Octavia, Skoda affiche respectivement 11 et 14 % de croissance des ventes en 2006 et 2007 », a déclaré Martin Lauer, responsable de la communication de la marque tchèque. Skoda, qui a écoulé 78 927 voitures l'année dernière, vise à faire mieux cette année et même beaucoup mieux !
