Service n La ligne ferroviaire Biskra-Batna-Constantine a été mise en service, hier, vendredi, après la réhabilitation de la voie entre El-Gourzi et Biskra, la rénovation de trois tunnels dans la région de Maâfa (Biskra) et la modernisation de trois gares. Le ministre des Transports, Amar Tou, a effectué, hier, le trajet Biskra-Batna-Constantine à bord d'un autorail, donnant ainsi le coup d'envoi de la mise en exploitation de cette ligne. Ce moyen de transport de voyageurs, qui peut atteindre, selon des données recueillies sur place, une vitesse de 120 km / heure, reliera quotidiennement les villes de Biskra et de Constantine, sur une distance de 480 km en aller-retour. L'autorail transitera, avant de rejoindre la ville des Ponts, par plus de 10 gares ferroviaires, à savoir Loutaya et El-Kantara (Biskra), Aïn Touta, Batna et Djerma (Batna), d'Ouled Zouai et Aïn M'lila (Oum El-Bouaghi) et d'El-Gourzi, Ouled Rahmoune et El-Khroub (Constantine). Cette ligne ferroviaire, inexploitée pour des «raisons techniques» depuis plus de 10 ans, a été remise en service après la réhabilitation de la voie entre El-Gourzi et Biskra, la rénovation de trois tunnels dans la région de Maâfa (Biskra) et la modernisation de trois gares, en l'occurrence celles de Biskra, de Loutaya et d'El-Kantara. Parallèlement, un convoi tracté par une locomotive avait quitté la gare de Touggourt (Ouargla) pour rejoindre, sur 217 km, la capitale des Zibans via les localités de Djamaâ et d'El-Meghaïer, dans la wilaya d'El-Oued, selon les explications fournies par les responsables locaux du secteur des transports. Lors de sa halte en gare de Batna, le ministre des Transports a annoncé l'achèvement d'une étude relative à la mise en exploitation d'une ligne Batna-Khenchela, faisant du coup de la capitale des Aurès une «gare carrefour». Par ailleurs, un autorail s'est ébranlé, au titre d'une nouvelle desserte ferroviaire, de Batna en direction de Bordj Bou-Arréridj, via M'sila. Une ligne, a encore souligné M. Tou, qui permettra d'assurer une correspondance à destination d'Alger, le tout dans le cadre des efforts actuellement entrepris pour réhabiliter et redonner droit de cité, à travers l'ensemble du pays, aux déplacements des voyageurs par rail. Le ministre s'était engagé, lundi dernier lors d'un voyage d'essai de la ligne Touggourt - El-Gourzi, à «examiner la possibilité» de réaliser une gare à Stil (El-Oued), et de réhabiliter celle d'El-Meghaïer, dans la même wilaya, qui avait été presqu'entièrement détruite par les inondations qui avaient affecté cette région en 1969. Exposant le programme national de développement du transport par chemin de fer à l'horizon 2014, Amar Tou a fait part de l'exploitation de dessertes ferroviaires aux quatre coins de l'Algérie, dont une voie double, au nord du pays, entre El-Kala (El-Tarf) et Maghnia (Tlemcen), une ligne des Hauts Plateaux entre Tébessa et Sidi Bel Abbes et une autre faisant la jonction entre les villes d'Oran et de Béchar, via Sidi Bel Abbes.
