Action - Le coup d'envoi des travaux de la ligne ferroviaire devant relier la wilaya de Laghouat à celle de Djelfa sur 108 kilomètres a été donné hier, mardi, à Laghouat. Le lancement de ces travaux a été donné par le ministre des Transports, Amar Tou, en compagnie du ministre de l'Industrie, de la Petite et Moyenne entreprise et de la Promotion de l'investissement, Cherif Rahmani. Le projet de cette ligne ferroviaire, dont l'étude a été confiée à un bureau canadien, sous la supervision de l'Agence nationale des études et du suivi des investissements ferroviaires (ANESRIF) et sa réalisation à l'entreprise Cosider, permettra des liaisons sur des trains roulant à une vitesse de 220 km/heure, selon sa fiche technique. Le projet, dont les travaux débutent au lieudit Oued-Métlili, à 20 km au nord de Laghouat, comprend dans son ensemble la réalisation de 11 ouvrages, un échangeur de 440 mètres au niveau de l'oued M'zi, 7 ouvrages hydrauliques, 78 dalots, ainsi que 3 intersections ferroviaires : 2 à Laghouat et 1 à Aïn El-Ibel (Djelfa), est-il précisé. Il comprend aussi trois gares ferroviaires, une mixte (transport de voyageurs et de marchandises) à Djelfa, et deux autres à Laghouat, l'une pour les voyageurs et l'autre pour le transport de marchandises. Concernant ces deux dernières, le choix de leur terrain s'est porté sur la zone d'El-Afrane et la route d'El-Kheneg, respectivement, selon la fiche technique du projet. Le projet de la voie ferrée Laghouat-Djelfa, livrable dans un délai de 41 mois pour un coût de 100 milliards de dinars, s'inscrit dans le cadre du projet de la boucle sud-est de chemin de fer, prenant son départ à Boumedefaâ (Aïn Defla) vers Biskra, via Médéa, Djelfa, Laghouat, Ghardaïa, Hassi Messaoud et Touggourt, sur une distance de 880 km. Retenue dans le cadre du programme quinquennal de développement 2010-2014, l'opération vise à faciliter le transport de voyageurs entre les wilayas du nord et du sud du pays, à assurer le désenclavement de ces dernières, à y améliorer les conditions d'approvisionnement, à y booster le développement économique et à exploiter ces liaisons ferroviaires pour le transport de carburants. Un exposé détaillé a été présenté à la délégation ministérielle sur le projet de la boucle ferroviaire précitée, notamment sur ses tronçons Laghouat-Djelfa, Djelfa-Boughezoul et Boughezoul-Ksar El-Boukhari (Médéa).
