La Société nationale des transports ferroviaires entend poursuivre, et ce, jusqu'en 2019, la réhabilitation et la modernisation de ses locomotives ainsi que l'acquisition d'autres nouvelles, que ce soit pour le transport de voyageurs ou de marchandises. Désireuse de redorer son blason, la SNTF ne semble ménager aucun effort pour regagner la confiance de ses clients. C'est ce qu'a indiqué hier l'assistant du P-dg de cette entreprise, Abdelouahab Aktouche, dans un entretien à l'APS. Ce programme prévoit l'acquisition de dix (10) nouvelles locomotives de transport de marchandises de type Electro Motive Diesel (EMD) en mars de l'année en cours et de 17 trains voyageurs de type Coradia en 2018 dans le but d'augmenter ses capacités de transport, précise le même responsable. Le programme prévoit aussi la réhabilitation et la modernisation de dix (10) locomotives de transports de marchandises et de 52 voitures voyageurs durant l'année en cours. Au total, 202 voitures voyageurs grandes lignes jour, couchette et banlieue sont en cours de réhabilitation au niveau de l'atelier de maintenance de Sidi Bel Abbès. Six (6) unités prototypes ont été livrées fin 2016 en attendant la réhabilitation de 52 autres en 2017, de 77 en 2018 et de 67 en 2019.Entré en vigueur en 2015 pour un délai d'exécution de 44 mois en partenariat avec le groupement français Faiveley Tours et Compin SAS, le projet de réhabilitation et de modernisation des 202 voitures voyageurs est d'un coût de 80,5 millions d'euros. Il sera réalisé avec une main d'œuvre 100% algérienne sous l'encadrement technique du groupement français, selon M. Aktouche. En outre, il est prévu l'acquisition de 17 trains de voyageurs bi-modes (diesel et électrique) du type Coradia en 2018 dont le contrat a été signé avec le constructeur français Alstom pour un montant global d'environ 200 millions d'euros. Concernant le fret, le parc locomotives de transport de marchandises sera augmenté de 20 unités cette année à travers l'acquisition de 10 locomotives neuves de type EMD (puissance 5.600 chevaux) et la réhabilitation de dix (10) autres de type GE (puissance 2.000 CV), sachant qu'en 2016, la Sntf a déjà mis en service deux (2) locomotives prototypes réhabilitées et a acquis 20 nouvelles locomotives du constructeur américain EMD. Concernant la réhabilitation, elle se fait avec l'assistance technique du groupe américain General Electric International (GEI) pour un délai de réalisation de 28 mois (à partir de 2015) pour un coût de 20,2 millions de dollars. Pour ce qui est l'acquisition des 20 locomotives diesel électrique du constructeur américain EMD en 2016 et de 10 autres en mars 2017, le contrat avait été signé en 2015 pour un délai de 26 mois et d'un montant de 113,8 millions de dollars. Samia L. Grèves : un déficit de 116 millions DA en 2016 lLa Sntf a enregistré un manque à gagner de plus de 116 millions DA en 2016 suite aux grèves du personnel et obstructions de voies ferroviaires par des manifestants, a indiqué M. Aktouche. Ces pertes ont été induites par l'annulation de 2.267 voyages pour le transport de voyageurs (pertes de 66 millions DA) et l'annulation du transport de 100.000 tonnes de marchandises (plus 50 millions DA), précise-t-il. Ces grèves étaient liées aux revendications du personnel de cette entreprise publique telle l'évolution dans leur carrière et l'amélioration des conditions de travail dont notamment le volet sécuritaire pour ses agents. La SNTF a aussi payé le tribut des manifestations de citoyens qui recourent souvent à bloquer la circulation des trains pour se faire entendre."Les pertes financières ne sont pas très significatives. Mais ce qui nous préoccupe sont surtout les pertes en termes d'image (crédibilité) vis-à-vis des voyageurs et pour les frets", déplore M. Aktouche. De surcroît, d'autres perturbations dans le transport ferroviaire étaient dues à des actes d'incivisme de citoyens à travers différentes wilayas, enregistrant179 actes de malveillance en 2016 contre 164 en 2015.
