Des projets d?infrastructures routières, en cours de réalisation, devaient être achevés et inaugurés en 1983. C?est l?une des affirmations du ministre des Travaux publics. «Beaucoup des projets que nous sommes en train de parachever devaient être livrés en 1983», a révélé, hier lundi, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, qui était l?invité de l?espace «Les lundis de l?économie» organisé par la Confédération des cadres de la finance et de la comptabilité. Le premier responsable du secteur a expliqué que pour différentes raisons, le renforcement et le développement de l?infrastructure routière «n?ont pas été faits», ce qui a engendré bien des problèmes. Dans le même ordre d?idées, Amar Ghoul a affirmé que 26% des 77 063 routes revêtues ces dernières années sont en mauvais état. Relevant que les routes communales et de wilaya sont les plus dégradées, l?invité du forum a promis que la caisse qui sera mise en place incessamment entre son département et celui de l?Intérieur se chargera de leur réfection et de leur entretien. Par ailleurs, le ministre a déclaré que le défi «financement», qui se posait depuis 1964 pour la construction de la fameuse autoroute Est-Ouest, n?a plus sa raison d?être. Désormais, l?Etat s?occupera de couvrir la totalité du coût du projet estimé à 5 milliards d?euros (500 milliards de dinars) et sa réalisation est prévue pour fin 2008. S?agissant de l?entame des travaux, Amar Ghoul a indiqué que les appels d?offres se feront incessamment et tout le monde sera engagé dans la dynamique de réalisation. Pour ce faire, «nous allons organiser un séminaire international pour la réalisation de l?autoroute Est-Ouest et les boîtes d?envergure nationale et internationale pourront venir voir le projet de près», a-t-il dit. Tout en insistant sur le caractère vital, prioritaire et structural de l?autoroute Est-Ouest, le schéma directeur national routier, présenté par le conférencier, a mis en évidence l?importance stratégique de la réalisation de ce projet. Selon le ministre, celui-ci permettra d?améliorer et de faciliter les échanges, sachant qu?ils représentent plus de 85% du trafic routier national. En outre, son impact sur l?économie nationale se traduira par la création de 100 000 emplois directs, la desserte de 24 wilayas, la création de multiples micropôles économiques et de multiples opportunités d?investissement. Amar Ghoul a annoncé que les usagers de la nouvelle autoroute devront payer les droits d?accès afin de rentabiliser l?infrastructure routière, car l?autoroute «doit être réalisée, exploitée et entretenue dans le cadre des normes internationales».
