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Aéroport de Béjaïa
Pas de fermeture avant septembre
Info Soir Publié dans Info Soir le 31 - 07 - 2006

Mettant fin à la controverse autour de la fermeture de l'aéroport Abane-Ramdane-Soummam de Béjaïa en raison de l'état de sa piste d'atterrissage, M. Touchente, chef de cabinet du wali, a déclaré, hier, lors d'une conférence de presse : «L'aéroport ne fermera pas ses portes dans l'immédiat et devra assumer ses prestations jusqu'en septembre prochain».
Cette décision a été entérinée au terme d'une consultation ayant regroupé le wali de Béjaïa et une délégation du ministère des Transports, conduite par le directeur des transports aériens, en présence du directeur général et de plusieurs cadres de l'entreprise de gestion et des services aéroportuaires ayant pour objet l'examination de l'option de fermeture de cette infrastructure. Une équipe technique du Laboratoire des travaux publics et de construction (Ltpc) a été sollicitée pour contre-expertiser, dans le courant de cette semaine, l'état de la piste après les conclusions alarmistes émises récemment par un bureau d'études basé à Sétif, prônant «une fermeture imminente» de l'aéroport.
Selon le même responsable, le ministère des Transports a confié une mission identique à la Saeti, pour lever toute équivoque sur la question.
Les expertises engagées il y a quelques mois sur la piste d'atterrissage, les bretelles et le parking avions ont fait ressortir «une fatigue du corps de chaussée, caractérisée par l'apparition fréquente d'importantes fissures et faïençages et même des arrachements de la couche de roulement», selon un rapport de la direction des travaux publics. Sur quoi, il a été convenu de fermer l'aéroport dès le 23 septembre prochain afin d'y remédier. Une opération, d'un montant de 600 millions de dinars, a été retenue à cet effet dans le cadre du programme complémentaire de soutien à la croissance économique.
L'opération, dont l'achèvement est prévu à la veille de la saison estivale 2007, consiste essentiellement en des travaux de chaussées et dépendances (terrassement, corps de chaussée et marquage de chaussée), et d'assainissement (canaux bétonnés, béton armé, et remblais sélectionnés), conclut le même rapport.

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