Ouvrage d'art n Un viaduc de près d'un kilomètre de long et deux cents mètres de hauteur pourrait métamorphoser l'image de la baie d'Alger. Encore un nouveau projet «pharaonique». Le secteur des travaux publics a-t-il pris goût au gigantisme ou serait-ce simplement la complexité de réguler la circulation dans une ville où les bouchons sont légion, qui motive les responsables ? Hier, lors d'une tournée d'inspection de certains chantiers de la capitale, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a été charmé par la présentation faite par le directeur de l'entreprise Engoa du «futur» grand viaduc d'Alger. Long de 965 mètres et haut de 190 mètres, le pont chapeauté par l'entreprise citée précédemment en sous-traitance avec le bureau italien Ingegneri Zuccolo Construzioni est toujours au stade de la finalisation de l'étude. Une fois adopté et réalisé, le viaduc aura pour objectif principal d'alléger la pression sur les artères de l'Est algérois. Il reliera le port d'Alger à l'autoroute Est-Ouest au niveau du tunnel de Oued Ouchayah, surplombant le quartier aux 4 000 baraques dit le «Quartier tunisien» ainsi que les voies ferrées. Composé de deux fois trois voies, le tracé de cet ouvrage permettra aux automobilistes désirant se rendre d'Alger à Blida d'éviter les nœuds gordiens représentés par les carrefours de Bir Mourad-Raïs et de Oued S'mar. Adoptant de facto l'idée, M. Ghoul, tout en insistant sur l'importance qui doit être accordée à la sécurité des habitants qui verront passer le viaduc au-dessus de leur tête, encourage les ingénieurs à oser l'innovation et faire preuve d'imagination. «Sortez du carcan classique. Faites preuve d'imagination sur le plan géométrique, mettez une touche originale», recommande-t-il. Par ailleurs, le ministre des Travaux publics a inspecté plusieurs autres chantiers dont celui du carrefour de Aïn Allah, les travaux de réalisation de la trémie de Bir Mourad-Raïs et le chantier de dédoublement de la RN 24 reliant Bordj El-Kiffan à Dar El-Beïda. Pour le premier chantier, il comporte deux trémies : l'une reliant Ben Aknoun au Bois-des- Cars, l'autre El-Achour à Beni Messous, le taux d'avancement des travaux a atteint 85%. Le deuxième chantier, celui de Bir Mourad- Raïs, le gros de la galerie souterraine a été réalisé et l'ouvrage devrait être réceptionné au premier trimestre 2008. Quant au dédoublement de la RN 24, le ministre a procédé à l'ouverture de l'évitement de la ville de Aïn Taya et promu les chemins de wilaya 121,122 et 149 en Routes nationales.
