De notre envoyée spéciale à Boussaâda Farah Bachir-Chérif Chez le groupe Sovac le restylage est au rendez-vous, après la nouvelle Golf, A3 et la nouvelle Seat leon, c'est au tour du Skoda Yeti de suivre la tendance.... C'est dans la région de Boussaâda, surnommée encore «cité du bonheur» que le nouveau yeti a été lancé, dans un site merveilleux où s'accordent l'azur du ciel, le profil des dunes... le célèbre peintre Etienne Dinet n'a pu échapper à cette beauté, il s'y est installé et converti à l'islam et est devenu Nasseredine Dinet, et même le Yeti a fait tourner beaucoup de têtes... à l'extérieur... Extérieurement, le Skoda Yeti reprend les canons esthétiques de la marque, avec une noble calandre façon Superb, les feux sont redessinés, le capot et les boucliers aussi. Pour le reste, et si l'on excepte les feux arrière à LED (uniquement disponibles sur le haut de gamme Elegance) et deux biseaux qui apparaissent de part et d'autre de la plaque d'immatriculation, la version classique du Yeti ne change pas par rapport à l'ancienne. Version classique car, désormais, là est l'originalité. Le Yeti dispose maintenant d'une finition spécifique que l'on croirait là pour faire honneur à son patronyme, l'Outdoor. Elle ressemble presque à l'ancien modèle. La plateforme, est celle d'une Octavia Combi dont on a raccourci le porte à faux arrière. L'habitabilité n'en souffre donc pas et est assez intéressante du fait de sa garde au toit augmentée. En clair, 4 adultes tiennent parfaitement à l'aise, et la caisse rehaussée par rapport à une berline permet d'y monter et d'en descendre facilement. à l'intérieur.... Le Yeti est facile à vivre, habitable, il offre un espace à bord étonnant au vu du gabarit. La garde au toit est conséquente, et les passagers ne sont jamais à l'étroit sur une banquette fractionnée en trois, et coulissante. La modularité est toujours la même. Skoda a conservé le système Varioflex qui permet, en retirant l'étroit siège central, de recentrer les deux latéraux et ainsi donner plus d'aisance à deux adultes. La sellerie est ferme, mais confortable et, à l'avant, le conducteur a suffisamment de maintien latéral pour oser aller vite sur petites routes sinueuses. Les rangements sont nombreux, mais un peu petits (sauf les bacs de portières, qui peuvent accueillir une bouteille d'1,5 l). Le coffre, pour sa part, bénéficie d'un volume de 405 litres à 510 litres selon la position de la banquette. Il est carré et possède un plancher cachant le double fond. Ôté, il permet d'obtenir le volume maximal. À noter que le seuil de chargement est un petit peu haut, mais rien de rédhibitoire. C'est mieux en tout cas que la concurrence, le Qashqai annonçant 410 litres au maximum et les ASX et C4 Aircross 442 litres, soit 70 à 100 litres de moins banquette avancée. Il conviendra à une petite famille de 2 enfants. Sur la route..... La suspension du Yeti est idéalement calibrée sur route. Le véhicule ne prend aucun roulis et son comportement routier est sain. Poussé à ses limites, il se montre ainsi rassurant pour un père de famille. On peut donc attaquer très fort sur petite route. La motricité est bien entendu sans faille, la transmission Haldex de 4e génération ne présentant plus aucun temps de réponse. Sur piste, la caisse est correctement amortie à partir du moment où l'on garde un rythme raisonnable. Sovac a annoncé lors un point de presse à Boussaâda que le Yeti restylé est commercialisé à 2 299 000 dinars TTC pour la finition Ambition, anciennement City, et 2 799 000 DA TTC pour la finition Oodoor Elegance. Le Yeti est, par ailleurs, doté d'une seule offre mécanique diesel, le 2.0 HDI de 140 ch. Le responsable des ventes et marketing pour la marque Skoda, M. Djalil Daoudi, a indiqué que la commercialisation du Yeti sera enrichie avec l'arrivée de nouvelles variantes dans les mois à venir, notamment la finition Monte-Carlo, une offre qui a connu un grand succès sur la Fabia. Côté objectif de ventes, M. Daoudi a fixé un chiffre de 1 600 unités pour l'année 2014. En 2013, le Yeti dans son ancienne version s'est vendu à 1 200 unités, tandis que pas moins de 300 000 SUV ont été écoulés au niveau mondial depuis la naissance du modèle en 2009. Il est à noter que l'Algérie est aujourd'hui en pole position des ventes pour la marque Skoda sur le continent Africain.
