Le marché des vols réguliers entre l'Algérie et l'Europe connaitra des mutations nouvelles et radicales, à partir de 2011, pronostiquent les observateurs. Avec l'offensive marketing d'Air Méditerranée et la mise à niveau de la compagnie publique Air Algérie, la part du marché d'Aigle s'amenuisera comme une peau de chagrin. Avec des prévisions de développement évaluées à 100 milliards de dinars, outre d'autres rentrées pécuniaires parallèles en vue de l'augmentation de son capital et d'un prêt du Fonds national de l'investissement en vue d'accroître sa flotte, il est clair que le trafic aérien revêt, aujourd'hui, pour Air Algérie, une importance nouvelle. Surtout qu'elle fixe se fixe un objectif de 6 millions de passagers en 2014, dans la foulée de son plan de développement. En effet, le dernier plan de mise à niveau, dit «correctif», pourrait se hisser Air Algérie, au-dessus de la mêlée. L'autre part du marché sera disputée bec et ongles par les deux autres compagnies privées, note-t-on. Le Pdg d'Air Algérie, Abdelwahid Bouabdallah, avait annoncé, ce mercredi, en marge du Sitev (salon du Tourisme), le renforcement de la flotte aérienne de la compagnie par l'acquisition prochaine de onze nouveaux avions. Il s'agit de quatre avions-cargos, quatre autres d'évacuations sanitaires ainsi que des jets, avait-t-il précisé. Et ce n'est que le début avance un responsable de la compagnie algérienne. «Avec ce début de mise à niveau, Air Algérie est entrée dans une phase de management très active avec pour objectif une organisation nouvelle et évolutive de ses services internes et externes. Le but : devenir une compagnie moderne, calquée aux standards mondiaux», a-t-il déclaré. Ipso facto, après de l'avertissement émis à son encontre par la Commission européenne pour éviter son inscription sur la liste noire des compagnies aériennes interdites de vol dans l'espace aérien de l'UE, Air Algérie a été secouée sérieusement ce qui a poussé les pouvoirs publics à revoir intégralement son fonctionnement. Des mesures et des enveloppes financières ont été alors arrêtées pour sortir la compagnie de sa »léthargie », dit-on. Il fallait assurer le transport de ses clients dans des conditions de sécurité conforme aux normes internationales. Toujours sur le plan marketing, Air Algérie se devrait d'adopter des dispositions tarifaires en adéquation avec celles de ses concurrents étrangers, objectif devant s'inscrire, également, dans son programme de développement d'investissement à court terme (2009-2010) validé en Conseil interministériel le 7 juin 2009.Toutefois, s'impose à elle la nécessité d'améliorer et de parfaire toujours la formation de son personnel et la qualité de service en vol et au niveau de ses différentes structures au sol. Air Méditerranée tacle Aigle Azur sur son terrain Quant à la compagnie française de charters Air Méditerranée, elle a programmé des vols sur les destinations d'Aigle Azur, en 2011. Auparavant, elle avait programmé deux vols hebdomadaires entre l'aéroport de Chlef et ceux de Paris et Lyon. Ces deux dessertes sur Paris et Lyon n'ont pas manqué de réjouir les usagers du centre-ouest du pays, notamment les nombreux ressortissants algériens et binationaux établis dans le midi de la France. Ces dessertes étaient exclusives à Aigle Azur. Air Méditerranée ne va pas s'arrêter là, elle sera de plus en plus offensive sur le marché, qu'elle ne dessert que depuis 2009, pour rappel. Air Algérie est en négociation pour l'ouverture d'une nouvelle ligne avec New York, a déclaré son PDG. Ce projet traine depuis 2003. Aussi, la compagnie est « en train de conforter les lignes existantes comme celles de Pékin et de Montréal», a-t-il. Alger/New York mythe ou réalité ? Le même directeur a annoncé que sa compagnie vient d'obtenir un accord de principe pour l'achat d'hôtels en faveur des voyageurs en correspondance (lorsqu'il y a des retards d'avions) et pour offrir des packages intéressants à intégrer à Air Algérie. Air Algérie va également investir dans des services decatering (restauration à bord), et acheter des hôtels à Alger, Oran et Constantine pour ses voyageurs confrontés à retards et annulations.
