Rachida T. Le gouvernement veut doter plusieurs grandes villes du pays avec des tramways, considérés comme solution idoine au problème des embouteillages. Après Alger, Oran et Constantine, six villes du pays, à savoir Annaba, Batna, Ouargla, Tlemcen, Sidi Bel-Abbès et Mostaganem seront dotées de tramways durant le plan quinquennal 2009/2013. Les études de faisabilité ont été achevées et une enveloppe de 250 milliards de dinars sera consacrée à la concrétisation de ces projets qui pourront être suivis par d'autres, a annoncé, hier, sur les ondes de la radio nationale, Amar Khalouia, directeur des projets tramway et transport par câbles auprès du ministère des Transports. Interrogé sur l'ajournement de la mise en service du tramway d'Alger pour la fin 2010, il a justifié ce retard par la découverte de contraintes techniques «imprévues» sur le tracé du chantier. «Nous avons découverts des caves sur le tracé qui n'avaient pas été recensées par l'étude. Nous avons également constaté des tunnels et passages sous terrains au niveau de l'avenue de l'ALN», précise le même responsable. Il ajoute que ces «contraintes techniques» vont causer un surcout de 5 à 6% du cout du tramway d'Alger. «Nous prévoyons de réceptionner, au courant de cette année, une vingtaine de rames sur une quarantaine du tramway d'Alger», souligne le même responsable. Le taux d'avancement global des travaux du tramway d'Alger est appréciable et il pourra être opérationnel dès la fin de l'année prochaine. Interrogé sur les expropriations sur le tracé du projet, il a déclaré que 300 expropriations avaient été nécessaires pour effectuer les travaux de génie civil. A noter qu'à fin 2008, plus de 5.000 mètres linéaires avaient été réalisés sur un ensemble de 16 km en plus du dépôt d'une extension de 7 km. Le tracé Fusillés-Dergana est structuré de manière à relier efficacement la banlieue Est d'Alger au centre-ville et à valoriser les sites traversés. Le projet compte 38 stations au total, desservies sur une ligne de 23,2 km dont 8 pôles d'échanges avec métro, bus, trains, taxis et téléphériques. Les tronçons des ateliers de maintenance de Bordj-El- Kiffan et celui des Bananiers, où s'effectuent les travaux de pose de la voie, sont sur la bonne voie. La gestion du tramway d'Alger sera confiée à la société française Kelolis. Il s'agit «d'une attribution provisoire», estime-t-on de sources proches du ministère des Transports. Le tramway d'Alger offre une capacité de transport de 6.800 voyageurs par heure, 185.000 par jour et 60 millions par an. Questionné sur les projets de téléphérique, il a signalé que trois villes (Constantine, Tlemcen et Skikda) ont déjà bénéficié de ce moyen de transport, alors que des travaux sont lancés pour relier Oued Kouraich à Bouzaréah. Une étude est aussi en cours pour réaliser un téléphérique à Tizi-Ouzou. Le coût de ce dernier projet est estimé à 3 milliards de dinars.
