Avec l'ambition de vendre 2 500 unités de produit Subaru, l'année 2009 s'annonce prometteuse pour Toyota Algérie. Le groupe nippon, en vue de cibler une certaine clientèle, devrait d'abord commencer par mettre sur le marché, au moins 400 unités cette année. A en croire les premiers responsables de Toyota Algérie, la marque Subaru va faire des émules pour ses performances et ses technologies de pointe. Toyota Algérie, qui a décroché le contrat de distribution de cette voiture sportive après trois années de rudes négociations, compte atteindre un objectif de 2 500 voitures Subaru d'ici 2013, apprend-on. Il sied cependant de noter que depuis le 17 décembre dernier, les clients de Toyota ont eu l'occasion de découvrir la gamme aux six étoiles dans tout son réseau. La famille Subaru comporte la Impreza, Legacy, le Forester et le Tribeca. Subaru Impreza La forte compétitivité des véhicules Subaru au Championnat du monde des rallyes sert de base à l'Impreza. Conçus pour être performants tout au long de l'année sur différentes surfaces de route et dans diverses conditions météorologiques, ces véhicules s'adaptent avec précision aux exigences du conducteur. Profitant des technologies et développements issus du rallye, l'Impreza bénéficie de tous les acquis de la compétition FIA WRC, que ce soit en terme de plaisir, de sécurité active ou passive. Ce perfectionnement de la fameuse Symmetrical AWD et de son châssis fait de la dernière version de l'Impreza une référence en matière de conduite. La nouvelle Impreza, est équipée de l'exceptionnel système à traction intégrale symétrique de Subaru qui procure un meilleur comportement routier, plus de performance et une sécurité accrue. Le châssis de la nouvelle Impreza est plus rigide et améliore le confort de conduite grâce à l'ajout d'acier haute tension à des points structuraux précis. Ce nouveau design permet de réduire le poids global de la voiture, d'obtenir un plus long empattement pour de meilleures dynamiques de conduite, un intérieur plus spacieux et une réduction du bruit et des vibrations. La version sedan, reprend les mêmes caractéristiques, avec toutefois une malle qui lui confère un aspect encore plus statutaire. À l'intérieur de chaque Impreza, l'emphase est mise sur le confort et l'espace. La nouvelle Impreza s'affiche à 1 590 000 DA (la Sedan), et 1 630 000 DA (la Hatch Back). Ce prix la positionne, comme l'une des moins chère de son segment, si on la compare avec les 308, les Focus, ou encore les Méganes de Renault. Subaru Legacy La Subaru Legacy, lancée en 1989, représente la berline haut de gamme de la marque Subaru. La nouvelle Legacy est conçue par Andreas Zapatinas, l'ex-designer du groupe Fiat, et adopte des formes plus agressives, plus sportives, avec un Cx annoncé de 0,28, ce qui augure de bonnes performances tant sur le plan dynamique que consommation. La Legacy joue la carte de l'élégance, mais propose tout de même un style assez sportif et décalé. A ce dynamisme, la Subaru ajoute une dose d'élégance avec de gros blocs optiques à l'avant et une proue joliment travaillée. De dimensions raisonnables, 4,66 m de long pour 1,73 m de large, qui devinerait qu'elle a sous son capot un 2L BOXER développant 150ch ainsi qu'une transmission intégrale. La Legacy conserve un généreux équipement de série : banquette arrière fractionnable et rabattable; lève-vitres électriques, rétroviseurs extérieurs et verrouillage des portières à commande assistée; luminosité réglable du tableau de bord; compteur journalier bimode; habitacle spacieux; volant télescopique inclinable; climatisation automatique, ABS, et chaîne audio AM/FM avec lecteur de CD compatible aux formats MP3. Avec une suspension à grand débattement et une suspension multi-bras souple à l'arrière, la Legacy combine une caisse rigide et une suspension à la fois ferme et souple pour une tenue de route et un confort optimum. Il en résulte un parfait équilibre entre sportivité et stabilité. L'optimisation de la géométrie à l'arrière permet non seulement à la Legacy d'offrir d'exceptionnelles performances en virage mais également de préserver au maximum le volume de chargement. Avec son prix qui avoisine les 2 100 000 DA, la Subaru Legacy se classe également dans une très bonne position de prix, notamment face à ses concurrentes, à savoir la 407, Mondéo ou Epica. Subaru Forester Le tout nouveau Forester 2009 de Subaru constitue une version complètement nouvelle de ce modèle qui s'est distingué et s'est établi comme une des références aux plans sécurité, fiabilité et polyvalence. Le nouveau Forester s'appuie donc sur une réputation établie par les générations antérieures pour proposer un design de SUV plus hardi et des améliorations significatives en matière de technologie de sécurité, de confort, de raffinement et de dynamique routière - un accomplissement notable compte tenu du niveau élevé atteint à cet égard par le modèle précédent. À l'instar de tous les véhicules Subaru, le nouveau Forester est pourvu du système de traction intégrale symétrique à prise constante. Et comme toutes les générations de Forester, la troisième génération allie les attributs positifs d'un VUS, notamment une position élevée pour les occupants et une grande polyvalence intérieure, avec le confort, la tenue de route et l'efficacité énergétique d'une voiture de tourisme dans un format exceptionnel qui est pensé en fonction d'un style de vie actif. Le Forester de Subaru fut l'un des premiers SUV à comporter une suspension indépendante aux quatre roues. Le Forester 2009 en rajoute avec une nouvelle suspension indépendante arrière à double levier triangulé et un élargissement de sa voie, ce qui améliore une qualité de roulement et une tenue de route déjà exceptionnelles. Une réduction de l'angle de carrossage aide à maintenir les pneus perpendiculaires à la route et à ainsi améliorer leur adhérence. Pour améliorer encore davantage la tenue de route du Forester 2009, le moteur est maintenant placé un peu plus bas dans le châssis, ce qui a pour effet d'abaisser le centre de gravité. Tous les nouveaux Forester affichent un rapport de direction plus serré et un montage plus rigide de la direction. Ils s'affichent à 2 750 000 DA. Subaru Tribeca La Subaru Tribeca est un SUV moderne conçu pour satisfaire les conducteurs les plus exigeants. Propulsée par le moteur Boxer H6 à six cylindres et couplé à une transmission automatique à cinq rapports Sportshiftmc, le Tribeca jouit à la fois d'accélérations fougueuses et d'un rendement du plus haut niveau. L'expérience de conduite profite également du légendaire système de traction intégrale symétrique Subaru, de la suspension entièrement indépendante calibrée avec précision, d'un centre de gravité très bas et d'une foule d'équipements de sécurité. Les courbes élégantes et les lignes plongeantes du Tribeca placent le SUV dans un environnement radicalement différent. En plus de posséder une grande présence sur route, il est également doté d'une longue liste de détails soignés. Style, aérodynamisme et luxe, la fonctionnalité est aussi par nature l'une des caractéristiques principales du Tribeca. La suspension traditionnelle à montant MacPherson est installée à l'avant et un système de suspension à double triangle est incorporé à l'arrière. La garde au sol minimum de 210 mm et la suspension à long débattement absorbe les imperfections de la route et offre une sensation de conduite fluide. L'utilisation du système de suspension à double triangle permet au véhicule d'avoir une conduite stable et une exceptionnelle manœuvrabilité même lorsqu'il transporte 5 personnes et leurs bagages. A 4 800 000 DA, le Tribeca, est également le 4X4, le moins cher de son segment. Adnane Cherih
