Iberia, principale compagnie aérienne espagnole, relance la concurrence entre l'Algérie et les destinations européennes et américaines. Elle a ouvert une nouvelle route Oran-Madrid et propose des prix attractifs d'Alger vers Paris. Elle s'appuie sur l'alliance oneworld pour proposer des vols vers 800 destinations dans 150 pays. Elle vient concurrencer directement Air France qui a misé depuis quelques années sur les nombreuses continuations via le hub de Roissy Charles de Gaulle. Le réseau hub procure une position privilégiée à l'opérateur. Elle veut aussi, concurrencer Aigle Azur qui a misé sur les destinations low cost dans le Maghreb. D'une part, l'investissement protège l'exploitant contre les nouveaux venus, d'autre part, elle donne à la compagnie la possibilité d'affronter les concurrents, puisqu'en ouvrant une nouvelle liaison, elle propose d'emblée de nouvelles destinations tout en ayant la capacité de pratiquer des prix attractifs. Il faut rappeler dans ce sens qu'Iberia a repris ses vols vers l'Algérie en 2007, année au cours de laquelle elle avait ouvert 3 dessertes hebdomadaires entre Alger et Madrid. Il faut dire aussi, que l'émergence d'un marché potentiel en Algérie en matière de tourisme et d'affaires fait, aujourd'hui, de l'Algérie une destination privilégiée, une aubaine pour les compagnies aériennes qui ne lésinent plus sur les moyens pour la conquête du marché algérien. Car, actuellement, toutes les liaisons sur Alger sont rentables. Aussi, l'émergence d'Oran comme nouveau pôle économique d'importance et nouvelle capitale du tourisme d'affaires, pousse de plus en plus de compagnies à multiplier leurs dessertes vers la capitale de l'Ouest. Globalement, Iberia est repassée dans le vert au deuxième trimestre avec un bénéfice net de 31 millions d'euros, contre une perte de 73 millions un an plus tôt. La compagnie rompt ainsi avec une série de six trimestres négatifs. Ce résultat est supérieur aux attentes du marché, le consensus de 4 analystes interrogés par Dow Jones Newswires tablant sur un bénéfice de 7 millions. L'excédent brut d'exploitation avant loyers (Ebitdar) a fortement augmenté, à 121 millions d'euros, contre 3 millions un an plus tôt, tandis que le chiffre d'affaires a grimpé de 10,2% à 1,177 milliard d'euros. Globalement, "l'amélioration des revenus est due, tout d'abord, à l'essor important des marchés internationaux, spécialement les vols d'affaires, et également, un meilleur effort commercial de la compagnie", a souligné Iberia. Sur l'ensemble du semestre, la compagnie reste toutefois dans le rouge, avec une perte de 20,9 millions, en fort recul, de 87,4%, par rapport au premier semestre 2009. L'entreprise dit avoir maintenu "sous contrôle" ses coûts d'exploitation au premier semestre, les réduisant de 5,9% à 2,3 milliards, grâce à "une dépense moins forte en carburant, aux effets positifs de l'ajustement de l'offre et aux mesures de contrôle des coûts adoptées". Depuis plusieurs années, Iberia mène une stratégie consistant à réduire les fréquences des vols intérieurs, sur lesquels la concurrence est forte, pour se concentrer sur les long-courriers, en particulier entre l'Europe et l'Amérique latine où la compagnie est leader.
