Dans le but de désengorger le port sec d'Alger, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a affirmé qu'elle prévoit d'augmenter dès la semaine prochaine ses capacités de transport de conteneurs par rail jusqu'à 300 boîtes par jour du port d'Alger vers les ports secs. L'annonce qui a été faite par le directeur des transports de la wilaya, Rachid Ouezzane a de plus porté sur l'amélioration de la mobilité urbaine dans la capitale, en proie à la congestion de la circulation. Ainsi, la SNTF s'est engagée à augmenter ses capacités de 72 boites actuellement à 300 boites dés la semaine prochaine, qui seront acheminées quotidiennement par train du port d'Alger vers les ports secs, a-t-il ajouté lors d'une session de l'Assemblée populaire de wilaya (APW) consacrée au transport dans la wilaya d'Alger. "Pour le moment, ce chiffre représente le maximum de ce que peut transférer la SNTF du port d'Alger dont les services traitent 720 conteneurs en moyenne par jour", a-t-il précisé. Malgré les efforts et les investissements de la SNTF, une bonne partie du volume des marchandises conteneurisées arrivant au port continuera d'être évacuée par route. Environ 1.000 camions fréquentent quotidiennement le port d'Alger, un nombre que les autorités cherchent à réduire pour lutter contre les embouteillages sur les principaux axes de la ville. En inaugurant les travaux de la clôture du port le 29 janvier dernier, le ministre des Transports, Amar Ghoul, avait pris connaissance d'un projet de transfert de 480 conteneurs/ jour par voie ferrée vers les ports secs dont celui de Rouïba, en cours d'aménagement et de raccordement au réseau ferré. Ainsi, il est à noter que le secteur des transports est fondamental dans le développement durable, il joue un rôle de structuration de la géographie humaine. De par son impact sur l'environnement global ou local, il est le vecteur de développement des systèmes socioéconomiques. En Algérie, le secteur des transports a amorcé une véritable dynamique ces dernières années. De ce fait, rappelons qu'il y a quelques mois, M. Ghoul avait donné des instructions pour que le train soit privilégié dans le transfert des conteneurs vers les ports secs de la capitale, comme il avait instruit les services des douanes de ''faciliter les démarches de traitement'' des conteneurs afin qu'ils soient évacués du port le jour même de leur arrivée. ''Le transfert des conteneurs par voie ferrée permettra de décongestionner le port et les routes de la capitale'', avait-il souligné. Auparavant, le ministre des Transports avait déclaré à l'Assemblée populaire nationale (APN) qu'un conseil interministériel serait convoqué ''prochainement pour examiner le problème de la circulation à Alger et prendre des mesures urgentes'', à moyen et long termes afin d'y remédier et éviter qu'elle ne s'étende à d'autres villes du pays. Le ministre de l'Intérieur et des Collectivités locales Tayeb Belaïz avait début janvier annoncé une telle réunion. Des responsables et opérateurs du secteur des transports ont récemment affirmé que le règlement du problème de densité du trafic automobile au niveau des grandes villes algériennes nécessitait une réorganisation profonde du secteur et la création d'une instance nationale des transports. Intervenant au forum du quotidien arabophone Al Khabar, ils ont estimé que le manque et l'inefficacité des transports en commun ainsi que l'anarchie qui les caractérisent ont été à l'origine de la densité du trafic automobile au niveau des grandes villes du pays.
