Les usagers du métro d'Alger pourront, dès le deuxième trimestre 2014, émettre et recevoir des appels sur leurs téléphones portables, a affirmé jeudi le P.-dg de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi. Selon M. Hadbi, l'EMA a signé des conventions avec les trois opérateurs de téléphonie mobile (Mobilis, Djezzy et Ooredoo) pour offrir l'accès à ce service aux usagers du métro. Les usagers du métro d'Alger pourront, dès le deuxième trimestre 2014, émettre et recevoir des appels sur leurs téléphones portables, a affirmé jeudi le P.-dg de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi. Selon M. Hadbi, l'EMA a signé des conventions avec les trois opérateurs de téléphonie mobile (Mobilis, Djezzy et Ooredoo) pour offrir l'accès à ce service aux usagers du métro. Concernant les espaces publicitaires, absents jusque-là dans les dix stations du métro, le P.-dg de l'EMA a rappelé qu'un nouvel appel d'offres sera lancé prochainement pour choisir l'entreprise qui prendra en charge l'exploitation de ces espaces. Un autre appel d'offres est en cours de préparation pour l'exploitation des locaux commerciaux au niveau des stations du métro, selon M. Hadbi. Par ailleurs, quelque 51 millions de passagers ont utilisé, à fin 2013, le métro et le tramway d'Alger depuis leur mise en service, respectivement, en novembre 2011 et mai 2012. "Jusqu'à fin décembre dernier, plus de 30 millions de personnes ont pris le métro contre environ 21 millions pour le tramway", a-t-il précisé. Le trafic du métro d'Alger, a-t-il poursuivi, a augmenté de plus de 35% depuis la mise en service, en juin 2012, du deuxième tronçon du tramway reliant la cité Mokhtar-Zerhouni à la station des Fusillés, une station desservie par ces deux moyens de transport. Trois extensions de la première ligne du métro d'Alger sont en cours de construction. Il s'agit de l'extension Grande Poste-Place des Martyrs, de l'extension Haï El Badr-Aïn Naâdja dont la mise en service est prévue début 2017 et d'un autre prolongement de Haï El Badr vers El Harrach qui sera opérationnel au deuxième trimestre 2015. D'autres extensions sont programmées en vue d'atteindre un réseau de près de 55 km à l'horizon 2025, selon les projections de l'EMA. En décembre 2020, date à laquelle les lignes El Harrach-Bab Ezzouar-Aéroport (9 km), et Aïn Naâdja -Baraki (6 km) et Place des Martyrs-Chevally (8km) seront ouvertes, la capitale sera desservie par un réseau de 40 km couvrant, outre le centre-ville, les agglomérations des périphéries Est, Ouest et Sud et l'aéroport. "En 2025, le réseau global du métro d'Alger totalisera 54 km avec la mise en service de la ligne Chevalley-Draria (14 km) qui est actuellement en cours d'études", a précisé M. Hadbi. Le ministre des Transports, Amar Ghoul, avait indiqué récemment que le métro d'Alger serait étendu aux villes de l'est d'Alger, Reghaïa et Rouiba, puis à Boumerdès et au sud d'Alger, notamment les Eucalyptus, Larbaâ avant de toucher Birtouta et plus tard Blida. Concernant les espaces publicitaires, absents jusque-là dans les dix stations du métro, le P.-dg de l'EMA a rappelé qu'un nouvel appel d'offres sera lancé prochainement pour choisir l'entreprise qui prendra en charge l'exploitation de ces espaces. Un autre appel d'offres est en cours de préparation pour l'exploitation des locaux commerciaux au niveau des stations du métro, selon M. Hadbi. Par ailleurs, quelque 51 millions de passagers ont utilisé, à fin 2013, le métro et le tramway d'Alger depuis leur mise en service, respectivement, en novembre 2011 et mai 2012. "Jusqu'à fin décembre dernier, plus de 30 millions de personnes ont pris le métro contre environ 21 millions pour le tramway", a-t-il précisé. Le trafic du métro d'Alger, a-t-il poursuivi, a augmenté de plus de 35% depuis la mise en service, en juin 2012, du deuxième tronçon du tramway reliant la cité Mokhtar-Zerhouni à la station des Fusillés, une station desservie par ces deux moyens de transport. Trois extensions de la première ligne du métro d'Alger sont en cours de construction. Il s'agit de l'extension Grande Poste-Place des Martyrs, de l'extension Haï El Badr-Aïn Naâdja dont la mise en service est prévue début 2017 et d'un autre prolongement de Haï El Badr vers El Harrach qui sera opérationnel au deuxième trimestre 2015. D'autres extensions sont programmées en vue d'atteindre un réseau de près de 55 km à l'horizon 2025, selon les projections de l'EMA. En décembre 2020, date à laquelle les lignes El Harrach-Bab Ezzouar-Aéroport (9 km), et Aïn Naâdja -Baraki (6 km) et Place des Martyrs-Chevally (8km) seront ouvertes, la capitale sera desservie par un réseau de 40 km couvrant, outre le centre-ville, les agglomérations des périphéries Est, Ouest et Sud et l'aéroport. "En 2025, le réseau global du métro d'Alger totalisera 54 km avec la mise en service de la ligne Chevalley-Draria (14 km) qui est actuellement en cours d'études", a précisé M. Hadbi. Le ministre des Transports, Amar Ghoul, avait indiqué récemment que le métro d'Alger serait étendu aux villes de l'est d'Alger, Reghaïa et Rouiba, puis à Boumerdès et au sud d'Alger, notamment les Eucalyptus, Larbaâ avant de toucher Birtouta et plus tard Blida.
