Voici la nouvelle et troisième génération de la citadine au losange, présentée au Salon de Genève 2014, et dont le lancement est prévu en septembre. A l'origine, en 1993, la Twingo révolutionnait les citadines avec sa bonne bouille de "grenouille" et sa structure monocoque, devenant rapidement l'une des voitures les plus vendues en France. Voici la nouvelle et troisième génération de la citadine au losange, présentée au Salon de Genève 2014, et dont le lancement est prévu en septembre. A l'origine, en 1993, la Twingo révolutionnait les citadines avec sa bonne bouille de "grenouille" et sa structure monocoque, devenant rapidement l'une des voitures les plus vendues en France. Renouvelée en 2007, elle perdit son esthétique sympathique et gagnait un diesel, avant que Renault ne change tout. Pour cette année, la Twingo redevient "fun" et adopte une architecture à moteur arrière (3 cylindres essence SCe 70 et TCe 90 ch) partagée avec la smart forfour, et des roues arrière motrices. Le prix de départ est de 10.000 euros. Renouvelée en 2007, elle perdit son esthétique sympathique et gagnait un diesel, avant que Renault ne change tout. Pour cette année, la Twingo redevient "fun" et adopte une architecture à moteur arrière (3 cylindres essence SCe 70 et TCe 90 ch) partagée avec la smart forfour, et des roues arrière motrices. Le prix de départ est de 10.000 euros.
