L'utilitaire léger le plus vendu en Europe et en Algérie change de look. Il fait une mue salutaire en adoptant la nouvelle charte identitaire de la marque française et en arborant désormais une allure plus agressive exprimant une plus-value attendue de robustesse et de baroudeur. La nouvelle version de Kangoo a été présentée dernièrement à la presse internationale dans la région de Maubeuge, au nord de la France, à quelques encablures de la frontière belge. Et au-delà de cette évolution stylistique, les techniciens de Renault, et en partenariat avec l'allemand Daimler, ont effectué un travail en profondeur sur la qualité perçue à travers des modifications pointues sur la qualité de certains matériaux et sur une meilleure fermeture des ouvrants. Des détails techniques, certes peu visibles à l'œil nu, mais qui hissent incontestablement le niveau de finition de cet utilitaire à des standards germaniques tant recherchés par les constructeurs automobiles. Le nouveau Kangoo troque ainsi le regard mielleux et enfantin qui était le sien contre une face avant nettement plus volontaire et qui sied le mieux à sa vocation principale d'utilitaire et de polyvalence. Des lignes plus tendues, des formes musclées et une calandre qui lui confèrent une personnalité plus affirmée. Et dès le premier abord, on relève avec force le changement, quand bien même il se limite pratiquement à la seule proue du véhicule. Les optiques redessinés adoptent un style plus technique avec une forme rectangulaire, synonyme de virilité. Le bouclier avant massif présente des lignes galbées et avancées par rapport au capot lui conférant ainsi un air de baroudeur. A cela s'ajoute un logo agrandi dominant largement la calandre. Une gamme diversifiée Dans sa nouvelle offre, Kangoo se décline en 15 versions différentes, 12 versions utilitaires et 3 versions destinées à des usages de particuliers. La gamme utilitaire se décompose pour sa part en une famille complète intégrant une multitude de dimensions et de volumes de chargement, allant de 2,3 à 4,6 m3 et 3 longueurs différentes : Compact, Express et Maxi. Nous signalerons aussi l'apparition dans la nouvelle gamme de Kangoo d'une version avec 3 places à l'avant, à l'image des picks-up. Un siège plutôt d'appoint n'offrant naturellement pas le confort nécessaire pour un long parcours. Une offre inédite dans le segment. Plus que cela, les dossiers des deux sièges passagers se rabattent individuellement en augmentant de la sorte les capacités de chargement du véhicule de même qu'ils peuvent, au besoin, servir comme accoudoir et écritoire. Le changement se retrouve également à l'intérieur avec une planche de bord moderne et une console centrale accueillante avec une façade noir brillant similaire à celle de la nouvelle Clio abritant l'ensemble des commandes de confort et de système audio ainsi que la molette de manipulation de l'écran tactile qui se retrouve relégué, hélas, au fond de la planche de bord, loin de la portée des mains. La version ludospace, naturellement mieux présentable notamment avec la finition Extrême qui offre une multitude d'équipements supplémentaires améliorant l'image externe du véhicule tels que des baguettes chromées, une grille d'aération arrondie à la base, des projecteurs aux masques noirs rappelant le véhicule particulier et une foultitude d'autres inserts et rangements. Elle s'enrichit d'une déclinaison au style baroudeur, appelée Extrem avec des attributs SUV tels que les barres de toit, les protections latérales, un parechoc arrière grainés noir et un stripping latéral et coloré distinctif. On signale aussi la version Kangoo Business, un ludospace intégrant en plus des protections de grainés noirs disponibles souvent sur la fourgonnette et qui sont plus adaptés à un usage professionnel, à l'instar également du parechoc enveloppant jusqu'à la calandre et le haut des passages de roue, des baguettes de protection latérales... Un véhicule qui ambitionne de répondre à la fois aux attentes professionnelles et de loisir des clients. Un atout, la version électrique Dans cette présentation des nouvelles offres de Kangoo, on ne peut à l'évidence omettre de rappeler la version électrique, le Kangoo ZE. Elle se distingue du reste de la gamme par un logo au traitement bleuté et des baguettes chromées en face avant et des allonges des feux arrière. On retrouve ce même bleu à l'intérieur des feux arrière. Avec une autonomie de 170 km, le Kangoo ZE se distingue par une conduite agréable, un couple disponible dès les premiers régimes et un freinage moteur dès le relâchement de l'accélérateur. Et compte tenu de la discrétion du véhicule notamment en circulation urbaine, un équipement original a été prévu par les techniciens de Renault, à savoir l'installation d'un bruit de moteur qui est commandé à partir de la planche de bord et qui permet au Kangoo de se faire «entendre» par les piétons. Sous le capot du nouveau Kangoo, on retrouve plusieurs motorisations dont la spécification première reste sans aucun doute leur sobriété particulière, soit une moyenne de consommation de carburant de l'ordre de 4,3 litres /100 km. Trois blocs diesel de 70, 90 et 110 ch garantissant un couple adapté aux diverses utilisations et un agrément de conduite appréciable. L'essence est représenté par le premier moteur bloc Renault à injection directe suralimentée de 1,2 l de cylindrée et développant une puissance de 115 ch et affichant une moyenne de consommation de 6l/100 km. Nous ne manquerons pas de signaler que la première présentation internationale du nouveau Kangoo a eu lieu à Alger lors du dernier Salon de l'automobile d'Alger où les premières prises de commande y ont été enregistrées.
