L'organisme Euro NCAP teste tout au long de l'année des autos sur des crashtests en fonction de critères qui évoluent avec le temps et l'arrivée des technologies modernes. Si la simple présence de l'ESP permettait, dans un passé pas si lointain, d'avoir des points bonus, aujourd'hui, la donne a changé. Les aides à la conduite constituent de solides arguments pour des véhicules qui sont bien évidemment toujours envoyés contre un obstacle afin de vérifier la sécurité passive. Aujourd'hui, Euro NCAP dévoile les meilleurs élèves de 2015 en fonction de chaque catégorie : - Volvo XC90 (avec 97% sur la note «protection des adultes» et 100% pour les systèmes d'aides et de sécurité) - Mercedes GLC - Jaguar XE (qui remporte de justesse la victoire sur la Toyota Avensis grâce au fait que tous ses équipements de sécurité sont de série) - Infiniti Q30 (notamment grâce à la protection des piétons par le «capot actif») - Honda Jazz - Ford S-Max (juste devant le Renault Espace) - Volkswagen Touran - Mazda MX-5 (avec quatre étoiles, aucun roadster testé durant l'année n'ayant eu 5 étoiles).
