La RN16, principale voie de communication et important axe routier traversant cinq wilayas de l�Est, est en train de se d�grader et peut, � la longue, dispara�tre si des mesures urgentes ne sont pas prises pour la r�habiliter, la conforter et la consolider. Sur cette route emprunt�e par des milliers de v�hicules de tous types transportant des marchandises, des mat�riaux et des mati�res premi�res outre le transport en commun, on ne compte plus le nombre d�accidents de la circulation qui ont endeuill� plusieurs familles, accidents dont les causes sont entre autres le mauvais �tat de la route. En effet, crevasses, crat�res, nids-de-poule, affaissements et glissements de la chauss�e sont le lot quotidien des conducteurs qui doivent affronter non sans risques ce v�ritable parcours du combattant pour arriver � destination. Mais ce qui rend encore plus dangereuse la circulation sur ce qui reste de cette voie vitale est le passage quotidien de 180 camions de gros tonnage transportant sur une distance de 150 km le minerai de fer � partir des mines de l�Ouenza vers le complexe Mittal Steel d�El-Hadjar. Ces engins v�tustes et ne r�pondant pas aux normes techniques exig�es pour la circulation de ce type de v�hicules avaient �t� appel�s � la rescousse pour pallier le manque de mati�re premi�re suite � un affaissement de la voie ferr�e en mars 2005. La SNTF qui livrait chaque jour six rames de minerai de fer se trouvait alors dans l�impossibilit� de tenir ses engagements et donc la direction du complexe avait opt� pour le transport routier, seul moyen � m�me de faire fonctionner l�usine et atteindre les objectifs arr�t�s, en l�occurrence, le passage de 200 000 � 1 million 500 000 tonnes de fer pour l�ann�e en cours. Ce carrousel de camions sillonnant la RN16 a �t� � l�origine de beaucoup de d�g�ts caus�s � la route qu�on ne peut plus qualifier de nationale, chaque semaine des accidents sont enregistr�s au niveau de Mechroha, El-Magfel ou Megsmia. La vitesse avec laquelle roulent ces mastodontes, la route �troite et sinueuse serpentant � travers un terrain accident�, les mauvaises conditions atmosph�riques et la circulation tr�s dense font que la plupart du temps les accidents deviennent in�vitables et ont tendance � se multiplier � tel point que certains chauffeurs de taxi qui font le trajet Souk-Ahras - Annaba dans les deux sens l�on baptis�e �la route de la mort�. Derni�rement nous avons pu constater deux accidents de ces camions, le premier est sorti de la route pour aller s��craser une vingtaine de m�tres plus bas, la cabine compl�tement tordue s��tait d�tach�e de la remorque, le second, au niveau d�un virage tr�s dangereux, est tomb� dans un ravin � une profondeur de quelque trente m�tres et il avait fallu arr�ter la circulation pendant des heures pour pouvoir le remonter. Les usagers, les associations, les syndicats de transporteurs se sont plaints de cette situation mais � ce jour rien n�a �t� fait. Selon nos informations, la SNTF a pris ses dispositions et est pr�te � reprendre ses livraisons d�autant plus qu�elle vient de commander 30 locomotives � la General Motors Canada, le probl�me se situe au niveau du complexe, l�aire de d�chargement n��tant plus appropri�e. Le probl�me reste donc toujours pos� et les accidents continuent.
