L�acqu�reur de l�une des fili�res de la Cnan, en l�occurrence Maghreb Lines, sp�cialis�e dans le transport maritime, menace de jeter l��ponge �si aucune d�cision n�est prise d�ici le 2 mai prochain�. L�ultimatum a �t� donn�, hier, par le patron du groupe Go Fast, �galement propri�taire de la compagnie fran�aise de transport a�rien, M. Arezki Idjerouiden, lors de son passage au forum du journal El Moudjahid. En effet, devant une assistance nombreuse constitu�e essentiellement de journalistes, le conf�rencier a point� du doigt la bureaucratie �� l�origine du blocage de l�op�ration de partenariat entre Go Fast et la Cnan�. M. Idjerouiden, qui s�exprimait sur un ton de regret, a indiqu� � ce propos que �la r�solution de partenariat conclue entre les deux parties a �t� avalis�e par le CPE. Mais il reste que depuis, il n� y a pas eu de r�ponse, d�o� nos interrogations sur l�origine de cette situation qui risque de compromettre le programme trac�. Pour le patron d�Aigle Azur, �il y a un blocage qu�on n�arrive pas � situer et que s�il n�y a pas de r�ponse claire et pr�cise d�ici le 2 mai prochain, nous allons nous retirer de ce partenariat �. Ainsi, la cons�quence directe de ce retrait, �la mise en ch�mage pour une p�riode ind�termin�e de 400 travailleurs et la remise en cause totale du programme estival de transport maritime �. Toutefois, pour M. Idjerouiden, si le probl�me se pose avec acuit� pour la fili�re Maghreb Lines, la situation est moindre pour l�autre fili�re rachet�e par le groupe Go Fast. Il s�agit de Maghreb- Nord, qui ne fait pas une urgence, �puisque � ce niveau, la situation �volue normalement m�me si le facteur bureaucratie est �galement pos�. Pour rappel, l�avis d�appel pour l�ouverture du capital des fili�res du groupe Cnan a �t� lanc� en 2006. Pour la fili�re Cnan Maghreb Lines, deux g�ants sp�cialis�s dans le secteur du transport en l�occurrence le groupe Go Fast et l�espagnol Acciona Trasmediterranea ont soumissionn� pour entrer dans le capital de ladite filiale. La commission d�ouverture et d��valuation des offres compos�es des repr�sentants de la SGPGestramar et de Cnan Group qui a examin� les offres techniques des deux soumissionnaires avait jug� recevables les offres techniques des deux soumissionnaires. A l��tude des offres financi�res, le groupe Go Fast d�croche le march�, apr�s que le dossier eut �t� transmis par la SGP au Conseil des participations de l�Etat (CPE) qui avait tranch� d�finitivement. A titre indicatif, Cnan Maghreb Lines a �t� cr��e en juillet 2005 et assure des dessertes depuis Alger et Oran vers les ports de Marseille et de Barcelone par le navire affr�t� Millenium Express. Celui-ci dispose d�une capacit� totale de 920 places dont 720 en cabine. L�appel � manifestation d�int�r�t pour la privatisation de Cnan Maghreb Lines a �t� lanc� en septembre 2005. Selon la presse nationale, cette filiale a r�alis� un chiffre d�affaires de 1 200 milliards de dinars durant l�ann�e �coul�e. Cela �tant, lors de son intervention, le patron d�Aigle Azur a indiqu� que pour 2007, �29 liaisons relieront l�Alg�rie � la France, soit plus de 110 vols par semaine �. �Aigle Azur renforce ses lignes durant la saison estivale et met en place des vols ponctuels afin de r�pondre � la demande de ses clients. Mieux encore, Aigle Azur augmente ses fr�quences et met en place des vols suppl�mentaires et des liaisons comme Lille- Oran ou encore Tours -Oran�, a indiqu� M. Idjerouiden, qui conclut en d�clarant que �2006 aura �t� une �tape importante dans l�instauration et l�application des axes de d�veloppement que la compagnie s�est toujours fix�e depuis sa reprise en 2001. Aigle Azur, forte de son exp�rience et du respect des pr�rogatives qui sont les siennes face aux passagers, impose sa sp�cificit� comme compagnie a�rienne fran�aise tourn�e vers le Sud�. Abder Bettache
