L'ouverture du capital de la Cnan est enfin décidée par le Conseil des participations de l'Etat. Lors de sa 75e session, le CPE, qui s'est réuni sous la présidence du chef du gouvernement, a statué sur la restructuration de Cnan groupe. Ainsi, le CPE a-t-il décidé de l'ouverture du capital de Cnan Nord à hauteur de 49% au bénéfice du groupe français Gofast-Aigle Azur et de 2% au profit de l'opérateur de nationalité algérienne, Arezki Idjerouidene. Ce dernier sera sans aucun doute réconforté, d'autant que lors de son passage au forum du quotidien El Moudjahid, il avait déclaré que la politique de partenariat n'avance pas dans le bon sens. Les raisons avancées par Idjerouidene sont que sa compagnie n'arrive toujours pas à obtenir les autorisations pour la filiale Cnan Maghreb Lines, qui assure le transport maritime des voyageurs et dont le capital est détenu à 49% par Aigle Azur. L'ouverture du capital de la Cnan est enfin décidée par le Conseil des participations de l'Etat. Lors de sa 75e session, le CPE, qui s'est réuni sous la présidence du chef du gouvernement, a statué sur la restructuration de Cnan Groupe. Ainsi, le CPE a-t-il décidé de l'ouverture du capital de Cnan Nord à hauteur de 49% au bénéfice du groupe français Gofast-Aigle Azur et de 2% au profit de l'opérateur de nationalité algérienne, Arezki Idjerouidene. Ce dernier sera sans aucun doute réconforté, d'autant que lors de son passage au forum du quotidien El Moudjahid, il avait déclaré que la politique de partenariat n'avance pas dans le bon sens. Les raisons avancées par Idjerouidene sont que sa compagnie n'arrive toujours pas à obtenir des autorisations pour la filiale Cnan Maghreb Lines, qui assure le transport maritime des voyageurs et dont le capital est détenu à 49% par Aigle Azur. Ainsi, le CPE a entériné le dossier de la Cnan Maghreb Lines. Les actionnaires annoncent d'ores et déjà la reprise de l'activité transport de passagers à partir du 15 juin 2007 au départ des ports d'Alger, d'Oran et Béjaïa à destination de Marseille et de Barcelone. A ce titre, deux car-ferries seront déployés pour ces dessertes et les programmes correspondants, déjà établis, seront publiés dès le 7 mai courant, en même temps que l'ouverture officielle des réservations à travers les réseaux de distribution d'Aigle Azur et de CML en Algérie et en Europe. Quant à la ligne Alger-Tunis, elle sera rouverte le 9 juillet prochain à raison d'un départ par semaine. L'autre décision prise par le CPE, concerne l'ouverture du capital de Cnan Med à hauteur de 49% au profit du groupe italien Dario Perioli, selon le communiqué rendu public par Cnan groupe. De ce fait, le groupe Cnan reste majoritaire avec 51% des parts sociales alors que son partenaire s'occupera du volet management. Par ailleurs, le CPE a donné son accord pour la création d'une société de droit algérien à capitaux mixtes avec le groupe jordano-séoudien Pharaon/CTI, spécialisée dans la production et le transport de ciment. Cette société viendra renforcer le transport maritime de cargaisons homogènes. Le capital de cette société dénommée "International Bulk Carriers" est fixé à 18 millions de dollars. Il sera détenu à hauteur de 49 % par Cnan group (apport en nature), 49% par le partenaire et 2% par la personne physique de nationalité algérienne, M. Mustapha Laradj (apports en numéraires). Il faut savoir que l'association des personnes physiques dans l'ouverture du capital de ces sociétés n'est pas fortuite. Cette option a pour objectif principal de conserver la majorité du capital dans les mains d'actionnaires nationaux et de maintenir ainsi les navires sous pavillon algérien, selon le groupe Cnan.
