A mesure que sa date de commercialisation se rapproche, Mitsubishi d�voile davantage de d�tails concernant la Lancer Evolution. Finie d'ailleurs la num�rotation : toutes les prochaines Lancer ultrasportives seront baptis�es �Evolution� tout court. Le moteur 2.0 turbo de la nouvelle Evolution gagnera une quinzaine de chevaux par rapport � la version actuelle, d�j� forte de 280 pur-sang. Mais ce n'est pas la seule am�lioration pr�vue au programme, puisqu'une bo�te robotis�e � double embrayage sera �galement propos�e, sans doute en option. A l'image des transmissions DSG (chez Volkswagen) ou S-Tronic (chez Audi), elle utilisera deux embrayages (l'un pour les rapports pairs, l'autre pour les rapports impairs) afin d'autoriser des changements de vitesse instantan�s et en douceur, le tout sans coupure d'acc�l�ration. Un mode automatique sera disponible pour faciliter la conduite urbaine. La Lancer Evolution reprendra bien �videmment la transmission int�grale de sa devanci�re, avec le syst�me S-AWC (Super All Wheel Control) incluant l'AYC (Active Yaw Control, � vos souhaits !). Compos�e de diff�rentiels actifs, cette transmission permet d'augmenter substantiellement les vitesses de passage en virage en r�partissant le couple non seulement entre les deux essieux, mais �galement entre les roues de chaque essieu. La prochaine Lancer Evolution ajoutera � ce programme un contr�le de trajectoire qui agira sur les freins afin de repousser encore les limites du possible en mati�re d'adh�rence. La nouvelle Lancer Evolution sera commercialis�e � l'automne. Mitsubishi en d�voilera la version d�finitive au Salon de Francfort.
