Apr�s les versions coup� il y a deux mois, c�est au tour des variantes � capote des 911 Carrera 4 et 4S d��tre d�voil�es par Porsche. M�mes motorisations, m�mes capacit�s sur route gr�ce � la transmission int�grale, et un tarif toujours aussi �litiste. La sortie des mod�les chez Porsche r�pond toujours � une logique implacable : d'abord le mod�le-phare (la 911), puis sa d�clinaison cabriolet. Suivent immanquablement les versions haut de gamme Carrera et Carrera S � transmission int�grale, et enfin leurs versions d�capotables. Aujourd'hui, nous y voici ! De leurs variantes � toit rigide, les Carrera 4/4S Cabriolet r�cup�rent les sp�cificit�s esth�tiques, � savoir le logo sp�cifique appos� sur le capot moteur, les deux doubles sorties d'�chappement ainsi qu'une largeur accrue de 44 millim�tres. La capote ne prend toujours que 20 secondes � et la simple pression d'un bouton sur la console � pour s'ouvrir ou se fermer. Le tout jusqu'� une vitesse de 50 km/h. Avec seulement 42 kg, elle s'av�re deux fois plus l�g�re qu'un toit rigide escamotable fa�on �CC�, tout en offrant un centre de gravit� plus bas. Comme sur la version coup�, le transfert du couple est assur� par une transmission int�grale dot�e d'un viscocoupleur, qui permet de r�partir entre 5 et 40% de la puissance aux roues avant. M�me constat au niveau des motorisations, reprises � l'identique des versions coup�. Logiquement, seules les performances d�croissent quelque peu : une vitesse de pointe �gale dans les deux cas, mais l'exercice du 0 � 100 km/h chute � 5,3 s (5,1 sur le coup�) pour le 3.6 de 325 ch de la Carrera 4 ; et � 4,9 s pour le 3.8 de 355 ch de la 4S, contre 4,8 s initialement. C�t� ch�ssis, les Carrera 4 et 4S Cabriolet reprennent � l'instar des autres versions les am�liorations techniques aper�ues sur la 997, comme la suspension active PASM (Porsche Active Suspension Management) qui permet d'alterner des r�glages plus confortables avec d'autres davantage fermes et sportifs (apr�s activation de la touche sport). Ou encore la nouvelle g�n�ration d'anti-d�rapage PSM (Porsche Stability Management). A noter �galement que ces deux cabriolets peuvent �tre �quip�s en option des extraordinaires freins en c�ramique maison PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
