L�Entreprise nationale des grands ouvrages d�art (ENGOA) a �t� fermement rappel�e � l�ordre hier par le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul. En visite hier du projet de la deuxi�me rocade sud d�Alger, le premier responsable du secteur a, en effet, relev� une lenteur dans la r�alisation de l��changeur de Berrahmoune � Boudouaou (wilaya de Boumerd�s). Au pr�sident-directeur g�n�ral de l�entreprise, qui a justifi� ce retard par un probl�me d�expropriation, Amar Ghoul s�est montr� intransigeant. �Je ne veux plus entendre parler d�expropriation � ce niveau-l� d�avancement. C�est un projet d�utilit� nationale, qui n�attend ni le public ni le priv�. Il faut appliquer la loi, quitte � faire appel � la force publique�, dira le ministre. �Ce rythme ne me pla�t pas. Je vais revenir dans quinze jours et si aucun effort n�est fait pour rattraper le retard et acc�l�rer la cadence des travaux, l�ENGOA n�aura plus aucun projet � l�avenir�, a menac� Amar Ghoul. Reconnaissant la complexit� de l�ouvrage d�art et la d�licatesse des conditions g�ologiques des lieux, le ministre des Travaux publics a n�anmoins rappel� que �l�ENGOA a eu � r�aliser des ouvrages dans des conditions nettement plus difficiles�. Selon le premier responsable du secteur, l�ouvrage viaduc de Berrahmoune est le seul qui p�nalise le bon d�roulement des travaux de la deuxi�me rocade sud d�Alger. Cette partie est de la nouvelle autoroute entre Meftah (Blida) et Berrahmoune (Boumerd�s) enregistre un taux d�avancement de 67%. Bien loin des 85% de la partie ouest Zeralda-Birtouta et des 75% de celle entre Birtouta et Meftah. Avec l�entreprise espagnole OHL et la portugaise Texeira- Duarte, l�entreprise alg�rienne ENGOA forme le groupement Gotera en charge de la r�alisation de la deuxi�me rocade sud de la capitale. Celle-ci reliera Z�ralda � Boudouaou sur un lin�aire autoroutier de plus 65,3 km (200 km en comptant les bretelles et les 17 �changeurs). Son couloir traverse le territoire de trois wilayas : Alger, Blida et Boumerd�s. Asa mise en service, cette nouvelle infrastructure devra, selon Amar Ghoul, supporter 70% du trafic automobile, absorb� actuellement par la premi�re rocade Ben-Aknoun/Dar-El- Be�da. Au niveau des diff�rentes haltes, Amar Ghoul a insist� sur les am�nagements ext�rieurs et le reboisement le long du trac� de l�autoroute. Notamment au niveau du tunnel de Benchaoua (Birtouta), au-dessus duquel seront construits un stade de football et un espace de promenade. �Je veux une autoroute verte�, a insist� le ministre.
