Le litige opposant l'Algérie au consortium «Cojaal», maître de l'œuvre du projet de tunnel sur l'inéaire de l'autoroute Est-ouest, connaîtra un règlement «satisfaisant pour les deux parties», avant juin prochain. Le ministre des Travaux publics, Abdelkader Kadi, a expliqué jeudi à Alger que «pour éviter le recours à l'arbitrage international, l'Algérie et le Japon ont entamé un débat d'état à état et non pas d'entreprise à état, ce qui nécessite un peu de temps». Dans sa réponse à la question d'un député de l'Assemblée populaire nationale (APN), Kadi a souligné que le consortium japonais qui était chargé de l'étude et de la réalisation «devra assumer seul sa responsabilité», ajoutant que la compagnie étrangère cherchait des solutions techniques et s'employait à éviter l'arbitrage international. Le litige entre l'Algérie et le consortium a débuté suite à l'effondrement d'une partie du tunnel de Djebel el Ouahch (Constantine) en janvier 2014. Le contrat avec Cojaal a été résilié à la suite de mises en demeure adressées par l'Agence nationale des autoroutes au consortium japonais, en juin dernier, le sommant de poursuivre sous huitaine les travaux du marché N°3. Cette mise en demeure intervenait à l'issue du retard accusé dans la réalisation du deuxième tronçon de l'autoroute Est-Ouest d'une longueur de 399 km, reliant trois wilayas de l'est du pays (Constantine, Annaba et El Taref). Le recours à la mise en demeure a été décidé après plusieurs prorogations des délais accordés à cette entreprise pour l'achèvement des travaux qui lui ont été confiés dans le cadre de ce projet. L'ordre de service (ODS) pour la réalisation de la section Est de l'autoroute Est-Ouest a été délivré en septembre 2006 pour un délai global de réalisation de 40 mois. Ceci dit, pour résoudre les problèmes dus à l'effondrement du tunnel de Constantine, notamment la paralysie du trafic routier au niveau de la route reliant Constantine à Skikda Kadi a affirmé que les travaux de réalisation d'une rocade près du tunnel (sur 13km) seront finalisés avant juin 2015. Le ministère a alloué une enveloppe de 5 milliards de DA à ce projet, a fait savoir le ministre, précisant que la réalisation a été confiée à 4 entreprises nationales (1 publique et 3 privées). Kadi a considéré que le projet de la RN1 reliant Alger à Tamanrasset et l'Algérie à plusieurs pays africains avait une portée économique nationale et internationale. Pour relier cette route aux différents ports, le ministre a indiqué que son secteur avait lancé des projets de connexions avec l'autoroute est-ouest qui sera reliée à la RN1, de manière à favoriser la circulation des personnes et des marchandises vers le Sahara et les autres pays africains.
