Les diesel TDV6 et TDV8, capables d'offrir performance et réactivité Cette plate-forme en aluminium légère est à l'origine de progrès conséquents aussi bien en termes de performance et d'agilité que de consommation et d'émissions de CO2. Assemblé dans une nouvelle unité de production de pointe spécifique à l'aluminium, à Solihull, UK, le nouveau Range Rover de Land Rover se présente, désormais au monde, avec touche de raffinement renforcée par l'efficacité. Ce luxueux modèle est plus léger, plus rigide et offre un niveau de distinction encore supérieur, il renforce sa position de meilleur SUV au monde. Cette quatrième génération de Range Rover a été conçue à partir d'une page blanche affirme son constructeur; il s'agit donc d'un tout nouveau modèle réinterprétant le design innovant et emblématique du spécimen d'origine qui changea le monde de l'automobile à son lancement il y a plus de 40 ans. Ce produit est finalement le premier SUV à disposer d'une structure monocoque aluminium révolutionnaire, - 39% plus légère que la carrosserie acier précédente. Ceci lui confère une réduction de poids pouvant atteindre 420kg. Cette plate-forme aluminium légère est à l'origine de progrès conséquents aussi bien en termes de performance et d'agilité que de consommation et d'émissions de CO2. A côté de cette carrosserie légère particulièrement résistante et rigide, une toute nouvelle architecture des châssis avant et arrière a été développée et les suspensions pneumatiques aux quatre roues ont été entièrement revues. Tout en préservant son confort luxueux, la tenue de route et l'agilité du véhicule ont été grandement améliorées. Plus léger, plus rigide et plus raffiné La nouvelle architecture de suspension offre un meilleur contrôle en courbe ainsi qu'un ressenti au volant plus naturel et plus intuitif. John Edwards, Global Brand Director de Land Rover, déclare: «Le nouveau Range Rover conserve le caractère essentiel et incomparable du véhicule - cette association unique de luxe, de performances et de capacités tout-terrain reste sans équivalent. Cependant, sa conception entièrement nouvelle et sa structure légère révolutionnaire nous ont permis de transformer l'expérience des clients de véhicules de luxe, grâce à un changement radical en termes de confort, de raffinement et de tenue de route.» Le nouveau Range Rover présente une ligne pure et élégante, résultat d'une réinterprétation des éléments de design. Bien qu'immédiatement reconnaissable, le nouveau Range Rover fait évoluer de façon marquante les gènes emblématiques de son design.«Après plus de quarante années de succès, la conception de la prochaine génération du Range Rover a fait peser une lourde responsabilité sur l'équipe pour protéger l'ADN d'un tel icône» déclare de son côté Gerry McGovern, Design Director et Chief Creative Officer de Land Rover.«Notre équipe de designers a travaillé très dur pour capturer l'élégance des proportions et la pureté des lignes qui ont toujours été caractéristiques des meilleurs designs de Range Rover.» S'appuyant sur les forces de la marque emblématique, le nouveau modèle a été développé sur une base entièrement nouvelle pour en faire le Range Rover le plus compétent et le plus raffiné de tous les temps. Parmi toutes les innovations de pointe, se trouve la nouvelle génération révolutionnaire du système Terrain Response® de Land Rover qui analyse les conditions en temps réel et sélectionne automatiquement le programme le mieux adapté au terrain. Afin d'assurer une durabilité et une fiabilité exceptionnelles, le nouveau modèle a subi le programme extrême de développement sur route et en tout-terrain de Land Rover. Une flotte de véhicules de développement a parcouru des millions de kilomètres au cours de plus de 18 mois de tests exigeants dans plus de 20 pays présentant les conditions climatiques et les surfaces de routes les plus extrêmes. A l'intérieur du véhicule, le nouveau Range Rover procure à ses occupants une sensation de sérénité qui rivalise en termes de raffinement avec les standards les plus élevés des voitures de luxe. Des mesures comme l'optimisation rigoureuse de la structure du véhicule et l'utilisation de verre feuilleté insonorisant pour le pare-brise et les vitres latérales ont amélioré l'isolation phonique de façon significative; en même temps, la nouvelle architecture de suspension a permis aux ingénieurs d'obtenir un confort et un raffinement somptueux. Un poids réduit jusqu'à 420 kg L'intérieur cossu intègre les éléments distinctifs du design Range Rover, mais avec une approche très contemporaine; les surfaces pures et élégantes utilisent à la perfection les cuirs et placages les plus raffinés. Avec plus de 118mm de place supplémentaire aux jambes, les passagers arrière profitent d'un espace bien plus vaste et d'un confort accru; l'option deux sièges Executive Class offre le summum en termes de luxe à l'arrière. Pour profiter de la souplesse caractéristique des performances du modèle, les clients peuvent choisir entre le raffinement du moteur essence V8 suralimenté et pour l'Afrique du Nord, les diesel TDV6 et TDV8, capables d'offrir performance et réactivité associées à des valeurs d'émissions CO2 réduites. Le nouveau Range Rover a été conçu avec les dernières innovations technologiques, allant des équipements intérieurs de luxe tels que les systèmes audio surround sound Meridian aux dernières technologies de châssis et d'assistance à la conduite en passant par l'ouverture électrique des hayons arrière supérieur et inférieur. Dessiné et conçu dans les centres de développement Land Rover du Royaume-Uni, le nouveau Range Rover sera assemblé dans une nouvelle unité de production de pointe à Solihull, en Angleterre, en employant les toutes dernières technologies basse consommation d'assemblage de carrosserie en aluminium. Disponible à la vente à partir de septembre 2012, les premières livraisons clients sont prévues début 2013. Le nouveau Range Rover sera un véhicule véritablement international, disponible dans plus de 160 marchés dans le monde entier. Les spécifications techniques complètes et les tarifs seront disponibles début septembre avant le Mondial de l'Automobile 2012 à Paris.
