Joyau de la famille des Antonov, il est doté d'un moteur de série D36 4A qui allie basse consommation et haute puissance. Une performance prouvée. La compagnie d'Etat de la production aéronautique de Kharkov (Cepak) a présenté, hier, l'Antonov 74 TK 200. La démonstration commerciale a eu lieu à l'aéroport international Houari-Boumediène, en présence de son P-DG, M.Pavel Naumenko qu'accompagnait une importante délégation venue tout droit d'Ukraine à bord de cet appareil dont les prouesses techniques n'ont pas manqué de séduire les spécialistes militaires algériens venus constater les capacités en vol et en atterrissage de l'aéronef hybride entre l'appareil tactique, apte aux missions de combat et le cargo civil, voire un avion qui peut être transformé en version VIP. Empruntant la piste d'envol de l'aéroport d'Alger, l'équipage de l'avion fit subir à l'engin les tests les plus spectaculaires, affirmant ainsi son extraordinaire agilité à quelques mètres seulement du sol : cercle à 60° ou à 30° à plus de 350 km/h, figures en 8, passage d'une petite à une grande vitesse, «virage afghan», cercle inversé, virage en montagne, tonneau... autant de figures qui ne peuvent être offertes que par les avions de chasse de type Mig 21, le tout à une altitude variant entre 50 et 300 mètres seulement. Renversant ! Un exploit pour un avion de transport. Ce qui en dit long sur la vocation avant tout martiale de l'AN 74 TK 200 livré d'ailleurs à 80% à des fins militaires ou pour des missions humanitaires. M.Pavel Naumenko, qui en parle avec passion, le présente comme une véritable Jeep du ciel, allusion faite aux capacités extraordinaires d'adaptation au relief qu'offre l'aéronef, puisqu'il peut accéder aux aérodromes non aménagés, sous toutes les latitudes et dans des conditions climatiques extrêmes. Se contentant le plus souvent de quelque 900 mètres de piste uniquement. Décollage dynamique avec un niveau très bas de bruit, ailes hautes avec moteur au dessus - turbo réacteur- permettant d'atterrir sur les sols les plus hostiles, un rare confort de manoeuvre font que le modèle AN 74 TK 200, qui est une modification de l'avion de patrouille AN 72, attire l'attention. Son coût demeure très avantageux pour les besoins militaires. Par ailleurs, il permet plusieurs possibilités en vol, pouvant faire office d'hôpital volant muni d'une salle de thérapie intensive. Il est particulièrement adapté aux missions de recherche, d'identification, de localisation et de destruction. Comme il est capable d'assurer une surveillance maritime de plus de 8 heures. De même qu'il se décline en PC militaire volant soit en version militaire ou administrative. Son prix, d'après ses concepteurs, défie toute concurrence, un atout qui ne peut être offert actuellement que par l'Ukraine. Un pays qui le livre avec maintenance, formation et pièces de rechange à la clé. Son arrivée à Alger, même à titre d'essai, est le fruit d'un processus diplomatique de longue haleine engagé par les diplomaties des deux pays. Pavel Naumenko rêve de le voir voler un jour dans le beau ciel d'Algérie.
