Ripostant à la menace de résiliation de son contrat par le ministre des Travaux publics, l'entreprise japonaise Coojal exige la totalité de ses dus financiers non payés. Le retard de la réalisation incombe à l'Agence nationale des autoroutes, estiment les responsables de la société japonaise. Cette situation de par ses conséquences est le résultat de menaces formulées par le ministre des Travaux publics, M.Abdelkader Kadi, lors de sa visite, le mois dernier à l'est du pays, Annaba et El Tarf Skikda et Constantine. Une visite d'inspection et de travail durant laquelle le commis de l'Etat avait constaté le retard dans la réalisation du tronçon Est depuis Bordj Bou Arréridj jusqu'aux frontières tunisiennes. Un constat qui avait suscité le mécontentement du ministre qui avait émis de sérieuses menaces sur la résiliation du contrat du groupe japonais. En conséquence, à la position du représentant du département des travaux publics, l'entreprise en charge de la réalisation d'un tronçon de 300 kilomètres de l'autoroute Est, a manifesté une contre-position, il a demandé au ministère des Travaux publics de lui payer tous ses dus financiers pour la réalisation des travaux de l'autoroute et non payés depuis une année.Aussi, les Japonais ont demandé le payement des travaux supplémentaires et les travaux de sécurisation ainsi que les travaux dépassant en volume. Dans un autre contexte, les dirigeants du groupe Coojal, constitué par les entreprises Taitchi, Nchimatsu, Maida, Hazama et Hitouchi, sous le commandement de la société Cajima, ont remis la responsabilité entière du retard à l'Agence nationale des autoroutes, mettant en relief des obstacles ayant été à l'origine de la réalisation du tronçon au niveau de la wilaya d'El Tarf. Aussi, parmi les raisons ayant freiné l'avancement des travaux, l'absence d'instruction du maître du projet quant à l'engagement pour les travaux. Des instructions sur documents justifiant le payement des factures des travaux supplémentaires. L'absence de rapport relatif au mouvement du sol permettant la continuité des travaux, entre autres, obstacles soulevés par les responsables du groupe Coojal. Ce dernier qui, en dépit de ces contraintes, a manifesté sa volonté de terminer les travaux du tronçon Est de l'autoroute, aspirant à ce que l'Agence nationale des autoroutes oeuvre à l'élimination de tous les obstacles. Rappelons que le ministre des Travaux publics, avait, il y a quelques semaines déclaré que «le groupe Coojal a le choix entre la relance de ses chantiers et ou de céder les lieux à d'autres entreprises capables d'achever les travaux et les livrer dans les délais». Par ailleurs, le commis de l'Etat a tout de même fait savoir que le dénouement de la situation s'impose par le dialogue, à l'effet de discuter des problèmes des deux parties. Des propos qui sont intervenus après avoir évalué la situation,. Estimant que les pouvoir publics sont capables de prendre les mesures nécessaires et les décisions adéquates quant au devenir de ce projet géant qui ne doit pas être laissé aux aléas du temps, cette situation ne doit pas avoir lieu notamment à ce stade de finalisation. «Le projet est a son stade de finalisation, il est donc impératif qu'il ne doit en aucun cas rester à imputer de son tronçon Est», avait dit le ministre des Travaux publics, lors de sa visite à Annaba. Quant au troisième marché, les responsables du groupe Coojal, a engagé sa responsabilité a respecter les délais de réalisation des travaux, après que le maître de l'ouvrage ait enlevé toutes les contraintes entravant ses ateliers. En outre, les responsables japonais ont fait savoir que la cadence des travaux dans les différents ateliers du projet sur l'autoroute Est-Ouest suit un cours accéléré et que le groupe n'a aucun lien avec ces incidents de parcours.
