Un challenge réalisable La majorité des transporteurs affiche sa préférence pour cette marque de bus qui est considérée comme produit fiable et concurrentiel. L'industrie nationale sera à l'honneur en 2018. C'est l'entrée en force du constructeur chinois Higer, connu pour la construction des bus, c'est ce que vient d'annoncer Ahmed Mazouz, patron du groupe éponyme. Il vise a être le premier constructeur de bus en Afrique, c'est d'ailleurs l'objectif qu'il trace d'ici la fin de l'année 2018. Mazouz a annoncé l'entrée en production pour l'année prochaine. «La construction de l'usine touche à sa fin. Il reste six mois de travail. Les travaux ont démarré il y a 16 mois. La production va commencer en février 2018», a-t-il affirmé. C'est un challenge réalisable, du moment que même la Chine vise dans sa stratégie d'investissement industriel de pénétrer l'Afrique et investir tout son potentiel économique dans ce continent prometteur en matière de développement industriel en général. L'usine Higer va produire des pièces de rechange pour les unités d'assemblage de la marque chinoise en Afrique, ce qui va permettre à son représentant algérien de fabriquer plus de 3000 bus par an. Pour rappel, ce créneau est très sollicité et demandé à l'échelle nationale et au niveau du continent africain. C'est un partenariat qui sera réellement fondé sur un critère gagnant/gagnant. Dans ce sens, Mazouz rappelle que l'usine algérienne «fabriquera des systèmes CKD pour l'ensemble des usines de la marque en Afrique. Sa capacité annuelle est de 3000 bus, tous modèles confondus, dont 60% sont destinés au marché algérien». C'est dire que la présence de la marque Higer en Afrique sera massive grâce à ce partenariat exemplaire entre le constructeur chinois et le représentant algérien de la marque Mazouz. Ce projet coûtera 80 millions d'euros, il créera 1200 emplois directs. Le président du groupe, Ahmed Mazouz précise que la marque Higer dispose d'une part importante dans son utilisation en sa qualité de produit respectant les standards et les normes de fabrication. La marque Higer a bel et bien réussi son pari en Algérie. On en veut pour preuve que la majorité des transporteurs affiche sa préférence pour cette marque de bus qui est considérée comme produit fiable et concurrentiel. Le représentant algérien de la marque Higer qui va initier l'étape de l'assemblage en CKD, affiche déjà complet en matière de demande, c'est ce qui ressort de sa déclaration: «Nous serons le fournisseur du plus grand transporteur en Algérie. Le groupe Tahkout s'est engagé à acheter les 1200 premiers bus», a souligné le président du groupe Mazouz. L'investissement dans des véhicules lourds va renforcer la maîtrise de l'Algérie dans cette filière qui constitue un marché à part entière que ce soit au niveau local ou pour l'exportation vers le continent africain. L'ensemble des acteurs présents dans cette filière, sont dans l'obligation de faire des résultats, il y va de la crédibilité de l'économie nationale. Cette expérience comme d'autres, va permettre aux autres constructeurs dans la filière mécanique de suivre le modèle. C'est une véritable amorce d'une industrie rentable et qui répondra aux vrais défis de l'économie nationale, à savoir le développement diversifié et durable en dehors de la rente pétrolière.
