Promis pour la fin du mois de juin dernier par le directeur général de l'Algérienne des autoroutes, Mohamed Khaldi, en marge de la réunion de travail tenue au siège de la wilaya de Béjaïa présidée par le wali, en présence du représentant du ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base, de la société chinoise Crcc et de la DTP, la mise en service du nouveau tronçon Takerietz-Timezrith, tant attendue, n'a finalement pas eu lieu. Une délégation de l'APW de Béjaïa, conduite par son président, s'est rendue, dimanche, sur les lieux pour constater de visu les insuffisances encore de mise afin de déclarer opérationnel ce tronçon. Si les opérations relevant du génie civil sont achevées à 100% il reste que l'alimentation en électricité du tunnel, permettant son éclairage et sa ventilation n'est jusqu'à présent, pas effectuée, a déclaré, en substance, le président de l'APW, Bachir Barkat. Il faudra donc attendre encore, alors que l'urgence est là. Avec la saison estivale, la livraison de cette partie de 16 km, qui portera le parcours fonctionnel de ce projet à près de 80 km sur un total de 100, n'aura pas lieu dans les délais promis. L'affirmation du P/APW s'appuie sur le constat fait sur place. Les usagers de la Route nationale N°26 doivent encore patienter. Concernant le dernier tronçon, reliant El Merdj Ouamane (Amizour) au port de Béjaïa, «l'expropriation des terriens se poursuit toujours. Mohamed Khaldi, directeur général de l'Algérienne des autoroutes (ADA) avait exprimé son entière satisfaction de toutes les installations et interventions du chef de l'exécutif de la wilaya, à tous les niveaux, que ce soit pour lever les obstacles ou fournir aux deux entreprises, Sapta et Crcc, les matériaux de construction nécessaires. Cette promesse de livrer ce tronçon avait été réitérée en mars dernier par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rakhroukh, en marge d'une visite de travail effectuée à Béjaïa. Le ministre s'était dit alors confiant quant à sa livraison dans ce nouveau délai imparti. Les échangeurs, prévus à hauteur, d'une part, de la localité de Tala Hamza, à six km de Béjaïa, attendus pour réguler la circulation au profit de trois Routes nationales que sont la RN 75 (Béjaïa-Sétif par le Sud), la 12 (Béjaïa-Tizi Ouzou) et la 09 (Béjaïa-Sétif par le flanc Est), d'autre part, celle de Oued Ghir, à 11 km à l'ouest de Béjaïa, devant réaliser la jonction avec la RN.26 (Béjaïa-Bouira) et la 12 (Béjaïa-Tizi Ouzou par El Kseur). Ce projet de la pénétrante autoroutière, entamé en avril 2013, a connu de retards considérables dus à des contraintes diverses, notamment celles inhérentes aux ruptures de financement, à la topographie, aux considérations géotechniques des sols et aux oppositions des riverains. Néanmoins, quelque 70 km ont pu, jusqu'à maintenant, être livrés et mis en service graduellement depuis 2017.
