Sur l'axe allant de Constantine à Béjaïa, via Jijel, la 206 + a donné pleine satisfaction à l'équipe de journalistes qui l'ont essayée. Peugeot Algérie lance la 206+, une version améliorée de l'originale. Ce modèle qui se situe entre la 107 et la 207, traduit la volonté du constructeur français de perpétuer le mythe 206. Il vient à point nommé pour prolonger la durée de vie de la petite Lionne qui boucle ses onze années de production. A la faveur d'un test drive qui s'est déroulé sur l'axe allant de Constantine à Béjaïa, via Jijel, la 206+ a donné pleine satisfaction à l'équipe de journalistes qui l'ont essayée. Les soixante chevaux qu'embarque le véhicule n'ont à aucun moment déçu. Sans complexes, la vaillante petite Peugeot s'offre donc une nouvelle jeunesse en empruntant carrément la face avant de la 207, avec son museau à la fois proéminent et agressif. Elle arbore à l'avant un nouveau pare-chocs enveloppant et un capot inédit qui conserve néanmoins les ouïes distinctives de la 206. L'extérieur du véhicule communique une attitude actuelle et porteuse des nouveaux codes de la marque. Une entrée d'air, où le chrome n'est pas en reste, finit par rappeler le haut de gamme Le profil s'adjuge également certains détails appartenant au thème de style 207 avec un volume d'aile généreux présentant des passages de roue taillés, un rapide clin d'oeil à la 206...WRC. De nouveaux enjoliveurs 14 pouces Sa animent le profil et soulignent le dynamise général. En vue arrière, l'on remarque la disparition du feu antibrouillard central au profit d'un nouveau bouclier inspiré du style de la 207. Ce dernier, de par la forme du bandeau de protection noir à longues facettes, incite à une lecture horizontale élargissant visuellement la voiture et haussant formidablement l'impression de robustesse. Implantés de part et d'autre du bandeau, deux catadioptres personnalisent encore plus cette vue de la voiture; côté gauche, sous la même glace rouge, le feu de brouillard s'est invité. Projecteurs et feux sont des éléments de style très forts de la Marque et la 206+ ne déroge pas à cette tendance. Les feux arrière au style particulièrement travaillé, inspirés des feux de la 207 illuminent la face arrière et évoquent la technologie. Leur glace lisse permet de mettre en valeur l'animation 3D du masque métallisé comme les différentes fonctions colorées: les feux de position rouges, les clignotants translucides, les feux de recul derrière leur grille en lunule métallisée à effet de diodes. Une canule d'échappement chromée apporte une touche sportive à certaines versions. Idem pour la trappe à carburant en aluminium qui souligne également ce caractère racé. En somme, la Nouvelle Peugeot 206 + gagne en mensurations et s'adjuge davantage d'aplomb et de stabilité grâce à son assise plus ferme. Notamment avec ses 36 mm qu'elle gagne en longueur et ses +14 mm de porte-à-faux arrière. L'intérieur de la 206+ se veut un écho à l'extérieur. Il voit l'avènement d'une nouvelle planche de bord conçue en vague douce. Le dessin des aérateurs, le traité noir ou gris métallisé de leur enjoliveur, la façade centrale supérieure cernée des mêmes enjoliveurs, le dessin caractéristique de la boîte à gants ménageant un rangement ouvert et enfin, le combiné à trois cadrans circulaires à fond noir ou blanc, puisé dans l'univers de la moto s'inspirent du thème de style 207. Peugeot Algérie compte d'ailleurs faire profiter les mille premiers clients de la 206+ de cet univers intérieur soigné et baigné par les décibels d'un Radio CD Clarion. Au fil des centaines de kilomètres parcourus, les hommes et femmes de presse ont pu apprécier le confort des sièges sport enveloppant. Le souci de joindre l'utile à l'agréable a néanmoins animé le constructeur qui a doté cette automobile de sièges escamotables 1/3-2/3 qui permettent d'agrandir le coffre de 245 dm3 jusqu'à 1 130 dm3. Une multitude d'autres espaces de rangement sont en outre dédiés. Dans cette ambiance de beauté fonctionnelle, un cendrier nomade fait son apparition. Au fil des kilomètres, la 206+ s'est avérée très agréable à conduire. Souple et audacieuse, cette Lionne a un comportement adéquat aussi bien en ville qu'en rase campagne. Il faut dire que la boite mécanique à cinq rapports, et sur laquelle ont remarquablement oeuvré les ingénieurs de Peugeot, a contribué pour une grande part à l'agrément de conduite. Cette boite de vitesses est de type MA, dotée d'une commande à câble disposant de masselottes favorables au confort des passages. Les rapports de démultiplication de cette boîte de vitesses sont adaptés en fonction des caractéristiques de chaque motorisation, premiers rapports plus courts pour le moteur essence 1.1 l. Un moteur que nous avons justement essayé et qui est le seul que propose Peugeot Algérie. «95% des ventes actuelles de la 206 se font en essence, d'où le choix de la motorisation 1.1 essence qui a beaucoup évolué!» fait remarquer à ce propos M.Marc Bergeretti directeur général de Peugeot Algérie. Parmi les autres aides à la conduite citons la direction assistée et un paquet complet d'équipements de sécurité dont l'ABS. En matière de sécurité secondaire, la 206 a été conçue pour «éviter l'accident» grâce à la rigueur de son comportement routier et de son freinage, la 206+ dispose néanmoins d'une structure apte à dissiper au maximum l'énergie des chocs. Les moyens de retenue comprennent des airbags frontaux, des ceintures à trois points d'ancrage à l'avant comme à l'arrière et à pré-tension pyrotechnique aux places avant, des appuis-tête à l'avant, et au moins une fixation Isofix à l'arrière. La nouvelle 206+ vient allègrement investir le segment B, soit là où se disputent réellement les parts de marché automobile en Algérie. Son prix est de 979.000 DA hors taxes. Sous toutes réserves, Peugeot Algérie compte en écouler 2500 unités d'ici 2010. La 206 qui retrouve une nouvelle jeunesse sous l'appellation 206+, est produite en France, dans l'usine de Mulhouse. Grâce à son positionnement prix/produit particulièrement compétitif soutenu par de nouveaux arguments de séduction, dont un style moderne et valorisant, elle s'adresse donc prioritairement aux jeunes et aux femmes. Deux catégories de clientèle déjà beaucoup plus séduites par la 206 que la moyenne de son segment aux amateurs d'une voiture réellement polyvalente qui souhaitent optimiser leur budget à l'achat comme à l'usage, sans pour autant pouvoir ou vouloir suivre l'évolution du segment B2 - plus grand, plus cossu, plus onéreux - bref, qui ne trouvent pas dans la 107 et la 207 une réponse adéquate à leur besoin personnel.
