Attendue avec impatience, elle arrive enfin. La Citroën DS3, premier modèle de la nouvelle gamme Premium de la marque française, peut-elle faire de l'ombre à sa concurrente allemande ? La nouvelle DS3 enrobe un concept “osé et excitant” qui démontre l'ambition d'une marque en plein renouveau et qui se fixe de nouveaux défis. Avec un nouveau logo qui surplombe les chevrons, l'aileron de requin au niveau du pied de milieu ou les feux diurnes à diodes verticaux du meilleur effet. Quand on ouvre la porte de cette DS3, on remarque un intérieur très qualitatif avec notamment des sièges sport et une planche de bord et des traits plus vifs, plus tranchants et une allure plus ramassée. Voulue branchée et dynamique, la DS3 n'en est pas moins basée sur la même plateforme que la C3. Les ingénieurs ont donc sérieusement revu les trains roulants pour offrir un comportement plus sportif, mais les deux modèles sont radicalement opposés. La DS3 est des plus dynamiques, affichant une précision et une rigueur dignes des ténors de la catégorie. La direction suffisamment consistante et précise permet de placer le châssis comme bon vous semble, l'empattement court et la rigidité se chargeant de faire passer la voiture d'un bloc dans les virages. C'est net, propre, précis et même amusant, un vrai plaisir pour la conduite et les yeux. Véhicule intelligent et qui s'adapte aux bouchons de la ville où les axes autoroutiers. La nouvelle Citroën DS3 est une petite sportive qui a tout d'une grande. Voiture de sport et parfaite citadine, le bolide se faufile avec aisance dans les étroites ruelles de la capitale. Le véhicule est disponible en trois motorisations. 1.4VTi 95cv doté d'une boîte de vitesse 5 rapports, 1.6VTi 120cv doté d'une boîte de vitesse automatique et 1.6THP 156cv avec une boîte de vitesse manuelle 6 rapports. Pour ce qui est de la performance, le véhicule a une vitesse maximum de 184km/h pour la première motorisation, 190km/h pour la seconde et 214km/h pour le dernier moteur. Pour ce qui est de la dimension, la voiture fait 3950 cm en longueur, 1710 cm en largeur 1460 cm en hauteur et un volume de coffre de 290 l. En matière de consommation, le bolide consomme 7,7 en urbain et 5,9 en consommation mixte dans la version 1.4, 9,4 dans la version 1.6 urbain et 5,0 en consommation mixte et 8,2 en urbain et 4,7 en mixte pour la motorisation 1.6THP. Le véhicule dans ses trois versions a une capacité de réservoir de 50 l. En matière de sécurité, la voiture est dotée de l'ABS, ESP, AFU et URF, d'airbags conducteur et passager et d'airbags rideaux. En matière de confort, le véhicule compte un bluetooth, climatisation automatique monozone, la direction à assistance variable, des jantes aluminium 17 pouces, un kit sorties d'échappement sport, un levier vitesses AV séquentiels, phares antibrouillard et éclairage LED à l'avant. La citadine est également dotée d'un régulateur et limiteur de vitesse, d'un rétroviseur électrique chauffant, d'un système audio CD RDS MP3, des vitres arrière surteintées, de garnissage velours, d'un volant en cuir, d'un ordinateur de bord et de radar de recul arrière. D S
