L'Algérie s'est engagée à autonomiser les femmes et à promouvoir leurs droits politiques et sociaux    AADL 3: le téléversement des dossiers via la plateforme numérique sans délai fixé    Hypocrisie diplomatique: Quand la France accuse l'Algérie en oubliant ses propres privilèges    Coup d'envoi des "Nuits d'Ouled Djellal du cinéma révolutionnaire"    Circoncision des enfants: le ministère de la Santé rappelle les conditions requises    Affaires religieuses: Zakat El-Fitr fixée cette année à 150 DA    M-paiement: les transferts entre particuliers ont plus que doublé en 2024    Karaté/Ligue mondiale: l'Algérienne Cylia Ouikène sacrée    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.572 martyrs et 112.032 blessés    Clôture à Alger du programme Huawei "Seeds for the Future": 50 étudiants honorés    Ghaza: urgence de redonner l'accès à l'éducation pour les enfants palestiniens    Rebiga préside une réunion de suivi de la modernisation des mécanismes de communication administrative    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Face à l'absence des élus locaux sur le terrain, le wali en colère    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Célébration de la Journée nationale de la culture palestinienne    Un réseau de voleurs de câbles en cuivre neutralisé à Ammi Moussa    Campagne lancée pour valoriser les métiers traditionnels locaux    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Suspension de l'aide militaire pour l'Ukraine    Une transition menée par les Syriens    Regard lucide sur le colonialisme et dénonciation des exactions de la France    C'est parti pour la 6e édition !    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    Le ministre de l'Education nationale préside la cérémonie de célébration de la Journée internationale des mathématiques    Les personnes à besoins spécifiques, un exemple de résilience face aux épreuves    Ligue 1 Mobilis: la JSK co-dauphin, l'ESM n'est plus relégable    Ramadhan: "Méga Iftar" à Alger pour consolider les liens de citoyenneté    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



ESSAIS SUR LE CIRCUIT DU CASTELET (MARSEILLE)
Mégane R.S et Clio R.S : deux vraies bêtes de la route
Publié dans Liberté le 03 - 07 - 2014

Restylée fin 2013, la Mégane R.S 2014 est passée entre nos mains pour un essai route et circuit pour voir le comportement de la voiture en milieu urbain et dans des conditions extrêmes.
Ainsi, c'est au Castelet, à Marseille, que Renault Algérie a organisé les essais de la nouvelle Mégane sport et la Clio sport pour la presse algérienne. Sur deux jours, les deux véhicules avaient été mis à rude épreuve. Le premier jour, les deux nouvelles venues de la marque au Losange ont défié les routes sinueuses des montagnes pour des essais dynamiques. Puis, au second jour, sur le circuit Paul Ricard, la Mégane R.S 265 confirme que c'est une vraie bête de route avec le vrombissement du bloc moteur de 2.0l Turbo, qui permet de négocier le 0 à 100 km/h en 6 secondes, avec une vitesse maximale de 254 km/h. Outre la motorisation, le design extérieur agressif donne déjà le la avec ces deux versions, Sport et Cup. Dès les premiers tours de roue, la conduite de la RS donne un sentiment de sportivité grâce à un amortissement ferme sans être inconfortable. Quand le rythme augmente, le moteur se met à vrombir davantage. En pleine accélération il souffle comme une turbine, ce qui augmente le plaisir de conduire et ravit n'importe quel amateur. La Mégane semble être parée pour faire face à toute situation, sur route ou sur circuit. Et rien ne l'arrête ! La Mégane R.S perpétue la tradition des sportives de la marque au Losange. Performante et efficiente, la voiture demande un vrai investissement au volant, car tout va vite. De l'extérieur, la voiture est imposante, avec jantes de 18 pouces et pneus de 225/40/18, étriers de freins Brembo, ramassée et trapue, elle se différencie totalement de la version de base, qui est beaucoup plus sage. Une ligne imposante et impressionnante, vraiment typée sport avec le gros pot central arrière, les entrées d'air élargies, et une poupe imposante. La voiture est large et basse, donnant l'impression d'être écrasée sur le sol. A l'intérieur la présentation est soignée. La planche de bord est épurée avec une bonne finition. Elle reçoit sur notre modèle d'essai le système R-Link avec RS Monitor inclus, qui permet d'avoir une masse de données chronométriques (temps au tour, départ arrêté, temps au 0-100). Celles-ci peuvent être chargées sur une carte SD classique et qui vous permettra d'emporter vos données. De son côté, la Renault Clio R.S 200 EDC n'a pas à rougir. Elle, aussi, a démontré de grandes capacités et beaucoup de caractère. La Clio R.S a prouvé qu'elle a tout d'une grande. Confrontée à la Mégane R.S, la Clio R.S lui a bien tenu tête, que ce soit sur route ou sur circuit.
La voiture démontre une grande confiance de par sa tenue de route ou la négociation des virages. Sur circuit, le véhicule étonne, avec une parfaite adhésion au sol et rien ne semble perturber la R.S. Sûre d'elle et de ses capacités, la Clio entre sur le circuit Paul Ricard en conquérante. La voiture est dotée nouveau moteur type M5MT, 4 cylindres 16V 1.6 Turbo exclusif à la version R.S 200 Ch à 6000 tr/mn. Le couple élevé (24,5 Mkg dès 1750 tr) constant d'une puissance spécifique de 125 Ch/l. Concernant les performances, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et met 4,5 secondes pour passer de 80 à 120km/h. Soit un gain de 2 secondes VS Clio III R.S.
Accouplé à une boite 6 vitesses à double embrayage (EDC) Getrag avec un ESP Renault Sport, la voiture est proposée en trois finitions de conduite, à savoir Normal, Sport et Race. La voiture est dotée des palettes fixes au volant, une première chez Renault Sport, offrant confort et rapidité. Temps de passage jusqu'à 150 ms en mode Race, où la boîte EDC devient entièrement "manuelle". Discrète, efficace, confortable et avec un potentiel ludique certain, la Clio RS 200 EDC semble avoir tous les atouts en main pour se tailler une part de choix dans le segment.
Dans l'air du temps, elle cache son jeu autant par son look que par sa facilité d'utilisation au quotidien. Elle reste malgré plaisante en mode Race pour les sportifs et mérite qu'on s'y intéresse.
D. S.
Nom
Adresse email


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.