Le 6 mars prochain, les passionnés du monde des voitures pourront contempler les nouveautés automobiles au Salon mondial de Genève. Voici les dix nouveautés à ne pas rater. Peugeot 208 Héritière d'une lignée de best-sellers européens, la citadine au Lion est bien sûr attendue au tournant à Genève, six mois avant l'arrivée de la Renault Clio IV au Mondial. En bonus, la présentation de le future GTI, encore à l'état de concept. Renault ZOE On l'a aperçue sous sa forme quasi-définitive au mondial 2010, mais c'est sous les néons du Palexpo qu'elle fera ses grands débuts. Avec cette jolie citadine, Renault rentrera dans le vif de son offensive électrique auprès des particuliers. Dacia Lodgy Le segment des monospaces compacts retient son souffle avant le lancement du low cost roumain qui, avec sa ligne plutôt élégante, ses sept places et son prix d'attaque aux environs de 10 000 euros, représentera une offre particulièrement alléchante pour les familles. Fiat 500L Comme BMW avec sa Mini, Fiat cultive le succès de sa 500. A Genève, il la déclinera en un minispace dont le look rétro apportera un peu de fraîcheur sur ce marché très conventionnel. Volvo V40 Les vieillissantes C40 et V50 céderont la place dans les prochains mois à un nouvelle compacte cinq-portes à hayon, la V40. Elle rejoindra l'Alfa Romeo Giulietta et la Citroën DS4 dans leur chasse au premium allemand. Opel Astra OP Avec 280 ch sur son train avant à pivots découplés, elle compte bien mettre tout le monde d'accord chez les compactes sportives «généralistes». Mais la Renault Mégane R.S., restylée à Genève, ne se laissera certainement pas faire. Audi A3 Ce n'est pas tous les jours qu'Audi présente une nouvelle A3. La dernière fois, c'était en 2003. Eternelle référence de la catégorie, la compacte aux anneaux devra faire face à une concurrence plus aiguisée que jamais. Mercedes Classe A Ce salon de Genève sera décidément un grand cru pour les compactes premium. Seize ans après Audi, huit ans après BMW, Mercedes se lance à son tour avec la Classe A, qui n'a plus rien à voir avec le petit monospace du même nom. Au menu, une traction «hatchback» aux mécaniques ultra-modernes, sur le modèle d'une certaine A3. Porsche Boxster Quelques mois après la 911, c'est au tour du petit roadster à moteur central de se renouveler. Avec ses flat-six développant jusqu'à 315 ch, il n'a décidément rien de la Porsche du pauvre. Ferrari F620 Sa Majesté la Ferrari 599 tirera sa révérence au salon de Genève. Maranello y dévoilera sa remplaçante, dont l'on ignore encore le nom mais que l'on peut prédire sans grand risque tout aussi sublime que les dernières 458 ou FF.
