En attendant la téléphonie dans le métro, les usagers de l'entreprise de transports urbains et suburbains d'Alger (Etusa) pourront bientôt «surfer» sur l'Internet à travers les quartiers de la capitale avec le prochain lancement du service «Wifi» dans les autobus. Le prochain «produit» annoncé par la direction de l'Etusa dans ses autobus sera une connexion «sans fil» à l'Internet. Pour autant, la direction de l'entreprise, qui a annoncé la mise en service prochaine de ce produit, n'a pas précisé les modalités d'accès, par abonnement ou gratuitement. Selon le directeur général de l'Etusa, Krim Yassine, les prestations de l'entreprise seront améliorées par ailleurs avec l'acquisition de 300 nouveaux autobus auprès de la société nationale des véhicules industriels (SNVI). L'amélioration du parc de l'entreprise sera exploitée pour la mise en place d'un programme «spécial été» et ramadhan 2015, selon la direction, qui annonce en outre un plan de transport spécial pour les nouvelles cités d'habitation construites dans la périphérie de la ceinture urbaine algéroise dans le cadre de la résorption de l'habitat précaire. Il s'agit notamment de nouvelles lignes qui seront ouvertes en 2015 sur Birtouta, Baraki ou Chaâbia, et Bentalha, et d'autres lignes entre Birtouta et Sidi M'hamed, dans la commune de Tessala El-Merdja. Avec l'arrivée prochaine de l'été, le transport urbain par voie maritime, après une première expérience en 2014, devrait être reconduit, selon des responsables de la direction de wilaya des transports. Le métro et le «tram» en vedettes à Alger Pour autant, ce sera le métro et le «tram» qui vont changer la configuration des transports urbains dans la capitale algérienne. La mise en service de la totalité de la première ligne du tramway d'Alger reliant Ruisseau à Dergana sur un trajet de 23,2 km et dotée de 38 stations est prévue à la fin du printemps 2015, selon les prévisions. Le premier tronçon de cette ligne (Bordj El- Kiffan-Mokhtar Zerhouni, 7,3 km) a été inauguré le 8 mai 2011, le deuxième (Mokhtar Zerhouni-Ruisseau, 9,1 km) le 13 juin 2012 et le troisième (Bordj El-Kiffan-Kahouet Chergui, 4,2 km) le 15 avril 2014. Le dernier tronçon, reliant Kahouet Chergui à Dergana sur 2 km devrait être opérationnel fin avril, selon les prévisions du ministère des Transports. Dans cette nouvelle palette de transports par rails dans la wilaya d'Alger, il y a par ailleurs les projets d'extension des lignes du métro. Ouverte à l'exploitation commerciale le 1er novembre 2011, la première ligne du métro d'Alger, reliant sur 9,5 km la Grande Poste à Haï El-Badr (Bachdjarrach), connaîtra, en avril, une extension vers Aïn Naâdja à partir de Haï El- Badr. Long de 3,6 km, ce nouveau tronçon desservira les communes de Bachdjarrah et Gué de Constantine, avec, pour la première fois, la mise en service d'ascenseurs dans les stations pour les personnes à mobilité réduite (handicapés, personnes âgées, femmes enceintes...) Pour la deuxième extension, à savoir Haï El-Badr-El Harrach (4 km), son inauguration est attendue pour juillet. «Les usagers pourront emprunter le métro de la station d'El- Harrach à Tafourah (Grande Poste) en 20 minutes dès juillet 2015», avait annoncé le ministre des Transports Amar Ghoul lors d'une visite au chantier. Au milieu de l'été prochain, Alger disposera d'une ligne de métro longue de 17,1 km, la troisième et dernière extension de cette première ligne, entre la Grande Poste et La Basse-Casbah (1,7 km), n'est pas prévue avant 2017, selon l'entreprise du métro d'Alger (EMA). Enfin, l'exploitation commerciale de la nouvelle ligne ferroviaire à double voie électrifiée Birtouta-Zéralda, longue de 21 km, est programmée pour fin décembre 2015, selon l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif)
