Hidaoui souligne l'importance de moderniser les établissements de jeunes pour davantage d'attractivité    Impératif d'accélérer les procédures nécessaires à la création d'une société spécialisée dans le transport aérien domestique    17ème colloque des Dourouss Mohammadia à Oran: Le soufisme en Algérie a eu un grand impact dans l'immunisation de la société    69e session de la Commission de la condition de la femme des Nations Unies: l'Algérie encourage les femmes dans la recherche et l'innovation    Conseil de sécurité: le groupe A3+ appelle les parties au conflit au Soudan à instaurer un cessez-le-feu à l'occasion du Ramadhan    Rekhroukh reçoit des députés de l'APN des wilayas d'Adrar et Bordj Badji Mokhtar    Les responsables de la "Chemiserie Djen-Djen" appelés à proposer un modèle standardisé de tabliers d'écoliers    Oran: ouverture de la 17e édition des "Dourouss Mohammadia"    Le président de la République félicite Haddadi à l'occasion de son investiture et de sa prise de fonctions en tant que vice-présidente de la Commission de l'UA    Le président de la République félicite le président de la Commission de l'UA à l'occasion de sa prise de fonctions    Célébration à Alger de la Journée nationale des personnes aux besoins spécifiques    Association des Confédérations africaines des Sports Olympiques : "la réunion d'Alger marque un tournant pour le sport olympique africain"    Accidents de la route en zones urbaines : 751 morts et plus de 22.000 blessés en 2024    Renouvellement par moitié des membres du Conseil de la nation: la Cour constitutionnelle annonce les résultats définitifs ce jeudi    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.524 martyrs et 111.955 blessés    Coupe d'Algérie: le CRB bat l'USC (4-2) et rejoint le MO Bejaia en quarts    Le 6e Festival de la chanson andalouse de jeunesse s'ouvre à Alger    Vingt-cinq joueurs pour affronter l'Ouganda et l'Algérie    Une 20e journée bien chaude...    Mondial 2026 : l'arbitre algérien Gamouh dirigera Burundi-Seychelles    Encadrement des étudiants porteurs de projets d'entrepreunariat    Suspension de l'aide militaire pour l'Ukraine    Une union syndicale française appelle à un rassemblement contre la circulaire Retailleau    Renforcement des effectifs de police après la rupture du jeûne    Promotion de l'artisanat traditionnel et des métiers    Les vieux marchés, lieux de prédilection des ''nostalgiques'' pendant le Ramadhan    Les colons profanent la Mosquée Al-Aqsa    Lancement des stylos à insuline produits localement avant la fin du Ramadhan    Réunion des agriculteurs à Relizane Sensibiliser et informer sur la régularisation des terres agricoles    Des artisans tunisiens font perdurer la tradition    La cheffe d'orchestre Zahia Ziouani anime une rencontre à Sarcelles    Palais de la Culture Moufdi-Zakaria Présentation à Alger de la pièce de théâtre «Le Fil rouge»    Coupe d'Algérie: l'USMA écarte le RCK (1-0) et donne rendez-vous au CRT    La Défense nationale plébiscite l'Algérie au rang des nations victorieuses    Kessar Abdelkader du parti RND, élu sénateur    Le scrutin se déroule dans de bonnes conditions dans les wilayas du Centre        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Pascal Garret, DG Ratp Algérie : «Nous sommes très optimistes sur la future fréquentation du métro d'Alger»
Publié dans Le Quotidien d'Oran le 04 - 12 - 2012

a première année du métro bouclée le 1er novembre dernier n'est pas de celle qui incite à un déballage de chiffres triomphants. La preuve, il n'en existe aucun dans l'entretien qu'a accordé Pascal Garret directeur général de Ratp Algérie qui gère pour le métro d'Alger pour le compte de EMA. La courbe de fréquentation est croissante en attendant l'extension du réseau en 2014.
Ratp-eldjazaïr n'a pas beaucoup communiqué sur les chiffres de fréquentation du métro après le premier mois. Comment a évolué la courbe du nombre de voyageurs durant l'année ? Quel a été l'impact sur le métro de l'arrivée du tramway de la baie d'Alger mi-juin ?
Ratp El Djazair exploitant du métro d'Alger, procède a des analyses mensuelles des différentes activités liées au métro d'Alger, à savoir: l'exploitation, la maintenance, la communication et commercial, le service clientèle, la qualité de service... etc.Un bilan annuel est en cours de réalisation et sera bientôt présenté à notre client (EMA: Entreprise du Métro d'Alger). Nous sommes très satisfaits des résultats retenus lors de cette 1ére année d'exploitation du métro d'Alger tant attendu par tous, car notre constat est qu'un an après, le métro continu à répondre aux exigences et clauses définies dans notre convention avec l'EMA, aux indices de qualité (régularité des trains, propreté des stations et des trains, ...) le taux de satisfaction global de nos voyageurs est supérieur à 98%, suivant des enquêtes de satisfaction réalisées depuis le mois de février 2012.
Quant au nombre des voyageurs, il est en courbe croissante, car le métro est un moyen de transport familier et surtout fiable et efficace que les voyageurs empruntent régulièrement, notamment avec la correspondance du tramway, ceci permet aux utilisateurs de ces modes de transport une attractivité accrue pour les déplacements d'Ouest en Est de la capitale, et vice versa.
Qu'est-ce qui aura manqué au Métro d'Alger pour être dès sa première année un grand succès populaire ? La question des tarifs jugés trop élevés est toujours évoquée par les Algérois….
Les prix pratiqués pour le ticket du métro d'Alger, ont été définis après une étude approfondie qui permet de conjuguer la préservation du métro d'Alger avec la satisfaction des voyageurs à travers un service de transport présentant la rapidité, la technologie, la sécurité, le confort, ainsi que le service attentionné pour assurer aux utilisateurs un agréable voyage. Nous sommes satisfaits du succès actuel du métro d'Alger, et très optimistes sur l'évolution de la fréquentation pour les années à venir. Le prix du billet à 50DA est réservé notamment aux voyageurs occasionnels, un ticket de 10 voyages permet de se déplacer pour 40 DA/Voyage, ainsi que des formules d'abonnements pour les voyageurs réguliers, qui utilisent le métro et le tramway, ce qui permet de diminuer le cout du voyage à environ 35DA/Voyage.
Etant donné l'affluence visiblement modeste des premiers mois, la fréquence des rames a-t-elle été réduite? A combien s'élève-t-elle à présent?
Le métro a une offre de transport adaptée aux besoins des voyageurs ; ceux-ci sont très satisfaits à plus de 99% sur la fréquence des trains et sur leur régularité.Pour information, la fréquence des trains est d'un train toutes les 05 minutes de 9 h à 20 h. Elle est de un train toutes les 10 minutes de 6h à 9 h et de un train toutes les 7 min 30 entre 20 h et 21 h. La fréquence la plus faible se situe aux deux extrémités du service entre 5h et 6h et entre 22h et 23 h, elle est alors de 15 minutes.
La fréquence des rames a également été adaptée pendant la période du Ramadan, avec notamment des heures d'ouverture et de fermeture, qui prend en compte les besoins en déplacements des voyageurs en cette période là.
Qu'attendez-vous de la mise en route de l'extension Haï El Badr-Harrach prévue fin 2014 ? Quelles sont vos prévisions pour les différentes extensions (Grande Poste et Aïn Naadja-Place des Martyrs)?
La finalisation des travaux de génie civil pour l'extension de la ligne-1 de «Hai El Badr vers El Harrach» qui est de 4Km incluant 4 stations où l'architecture est représentée par un espace plus vaste.
Les travaux d'aménagement ont été confiés à l'entreprise Algéro-francaise ‘Collas Rail' pour une livraison prévue pour fin 2014.L'ensemble des extensions de la ligne-1 représenteront un vrai soulagement pour les populations concernées. L'attractivité de la ligne-1 sera renforcée, et permettra des correspondances accrues avec d'autres modes de transport (ex : trains…), ainsi que la desserte de zones à forte densité d'habitation (ex : place des martyres, El Harrach, AinNaadja…).
Quel est le modèle d'affaires de votre contrat avec le propriétaire du métro d'Alger ? A combien s'élève le chiffre d'affaires pour cette première année? Permet-il de couvrir vos frais d'exploitation ?
Ratp El Djazaïr est sous convention avec l'EMA (Entreprise du Métro d'Alger: Maître d'ouvrage délégué), un contrat d'une durée de 8 ans du type délégation de service, qui englobe toutes les missions de l'exploitation, de maintenance, ainsi que la communication, service clientèle... etc., basé sur une production kilométrique annuelle ainsi que l'atteinte des critères de qualité de service (ex: propreté des rames et des stations…etc.) ainsi que la disponibilité de certains équipements (ex: les escaliers mécaniques, les distributeurs automatiques de billets...etc).
Les données concernant le chiffre d'affaire, sont du ressort de l'EMA.
Dans le métro d'Alger il n'existe ni publicité ni réseau téléphonique mobile. Est-ce un manque à gagner dans votre exploitation ? Est-ce que leur introduction est prévue en 2013 ?
La partie publicitaire dans les espaces du métro d'Alger nécessite la mise en œuvre d'un cahier des charges détaillé et précis, qui a d'ailleurs été finalisé en collaboration avec l'EMA. Un appel d'offre va bientôt être lancé pour cette partie, par l'EMA.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.