La Symbol devrait être vendue à partir de 1.223 000 DA selon le constructeur. Des négociations toujours en cours entre les pouvoirs publics et le constructeur pourraient néanmoins encore réduire ce prix à la baisse. Accompagné d'une forte délégation ministérielle et en présence de deux ministres français, celui des affaires étrangères, Laurent Fabius et de l'économie, Emmanuel Macron, ainsi que du P-DG du Groupe "Renault", Carlos Ghosn, le Premier ministre, Abdelmalek Sellal a inauguré, lundi à Oran, l'usine de fabrication de véhicules "Renault", située dans la zone d'Oued Tlélet, au sud de la wilaya. M. Sellal a assisté, à cette occasion, à la sortie de la première voiture de marque "Nouvelle Symbole", des chaînes de montage de cette usine, réalisée dans le cadre de l'investissement national et en partenariat avec le constructeur automobile français. La Renault Symbol algérienne, qui est sortie officiellement hier de l'usine d'Oued Tlélat, sera produite uniquement en version essence, avec les deux motorisations 1.2 de 75 ch et 1.6 de 80 ch. Ses prix ont été fixés par Renault Algérie Production à 1 223 000 DA pour la première motorisation et 1 287 000 DA pour la seconde, a-t-on appris de source de cette entreprise. La Symbol algérienne sera disponible en niveau de finition unique baptisée Extrême, ajoute la même source. Ce qui la distinguera des autres finitions proposées sur la Symbol importée de Roumanie et commercialisée par Renault Algérie, en l'occurrence l'Authentique, l'Expression et la Dynamique. La Symbol Extrême reconduit la même dotation d'équipements proposés sur la finition Dynamique ( haut de gamme) importée, entre double airbag, ABS, Radio MP3, lève vitres avant électriques, verrouillage centralisé, coques rétroviseurs ton caisse, ordinateur de bord, jantes aluminium, rétroviseurs électriques, climatisation régulée, régulateur de vitesse, radar de recul et le Média Nav avec écran tactile 7 pouces. Elle y ajoute, toutefois, le système GPS. Une nouveauté de taille. Cela étant, et à première vue, la finition Dynamique de la Symbol importée affiche un prix inférieur de 22 000 DA par rapport à la finition Extrême fabriquée en Algérie, soit 1 201 000 DA TTC pour la version 1.2 ess de 75 ch et 1 265 000 DA pour la version ess 1.6 de 80 ch. Toutefois, il est important de souligner que ces prix sont le résultat de remises (respectivement de 85 000 DA et 75 000 DA) accordées et reconduites quasiment sur toute l'année chez Renault Algérie LE GPS POUR LA PREMIERE FOIS EN ALGERIE En fait, le plus gros des avantages que pourrait faire valoir la Symbol made in Algérie réside en deux éléments essentiels, associés à d'autres éléments de styles distinctifs (baguettes latérales en noir, feux arrière foncés...). Ces deux éléments sont le train arrière renforcé qui équipe le véhicule algérien pour les besoins des conditions de roulages spécifiques et, surtout, le système GPS, inédit à ce jour en Algérie, qui viendra s'afficher sur l'écran tactile de la Symbol Extrême. Un équipement qui atterrit pour la première fois à bord d'un véhicule circulant en Algérie et ce, grâce à des accords entre Renault Algérie Production et les autorités algériennes, nous précise-t-on. Avec cette option, la Symbol algérienne fera sans doute pâlir d'envie des commerciaux d'autres marques, et même d'autres modèles Renault, équipés de système de navigation plus développés mais sans accès au GPS. Elle fera aussi bondir de joie certaines corporations, à l'image des chauffeurs de taxi pour qui ce système peut rendre d'immenses services. LE CREDIT A LA CONSOMMATION EN LIGNE DE MIRE Reste à savoir si le souhait des autorités algériennes de voir la Symbol locale cédée à des prix inférieurs à son égale importée sera réalisé dans les jours qui précéderont l'annonce des prix fixés par le décideur qu'est Renault Algérie Production. Des négociations serrées seraient toujours en cours entre les autorités algériennes et le constructeur dans le but de parvenir à un tel résultat. Dans la manche des pouvoirs publics figure essentiellement l'atout du rétablissement prochain du crédit à la consommation en faveur de la production nationale annoncé pour le premier semestre 2015 et dont la «première voiture algérienne» pourrait bénéficier bien que le taux d'intégration de la production de la SYMBOL ne la rende pas, a priori, éligible à un tel avantage par rapport à ses concurrentes importées 25.000 VEHICULES PAR AN DANS UNE PREMIERE ETAPE La nouvelle usine est considérée comme un élément important dans la stratégie nationale de développement de l'industrie mécanique. Elle s'étale sur une superficie globale de 150 hectares, dont une vingtaine réservée aux PME sous-traitantes, appelées à accompagner l'usine par la fabrication des pièces de rechange et d'accessoires divers d'automobile. Réalisée dans un délai de deux ans, l'usine "Renault Algérie" entre dans la phase de production actuellement avec 350 employés. Elle assurera, dans une première étape, une production de 25.000 véhicules par an .Le coût de cet investissement est estimé à ce jour à environ 50 millions d'euros. Les pouvoirs publics algériens ont annoncé récemment qu'il sera appelé à la hausse pour atteindre les 400 millions d'euros, correspondant à la croissance de la production pour atteindre les 75.000 voitures/an, puis 800 millions d'euros pour arriver à une pointe de 150.000 véhicules/an.
