Feu vert du ministère du Commerce, mais également de l'Industrie et des Mines, pour les licences d'importation dans le cadre des contingents pour les trois produits de la première liste décidée par le gouvernement, c'est-à-dire les véhicules, le ciment et le rond à béton. D'emblée, il ressort que le ministère de l'Industrie et des Mines, qui a pris en charge le dossier des véhicules, a mis à exécution sa volonté de réduire le plus possible les importations de véhicules, dont les voitures particulières. D'abord pour réduire la facture des importations, ensuite pour baliser la voie à la production locale des voitures. Pour des importateurs potentiels comme pour les franchises installées en Algérie, c'est la douche écossaise: en 2016, les importations de voitures seront pratiquement réduites de moitié, annonce une source proche du ministère du Commerce citée par l'APS. Selon un membre du comité chargé de la délivrance de ces licences, le contingent d'importation de véhicules a été fixé à 152.000 unités pour 2016, soit une réduction de moitié des quantités importées en 2015 (300.000 unités contre 439.637 unités en 2014). Ce contingent porte autant sur les véhicules automobiles pour le transport de dix personnes ou plus (chauffeur inclus), les véhicules de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport des personnes (y compris les voitures de type «break» et les voitures de course) et les véhicules automobiles pour le transport de marchandises. La facture des importations de véhicules de tourisme s'est établie à 3,9 milliards de dollars en 2015 contre 4,8 md de dollars en 2014. Une récente directive du ministère de l'Industrie et des Mines qui a pris d'autorité ce dossier du ministère du Commerce indique que les nouveaux critères pour les licences d'importation de véhicules limitent à 50% la moyenne des importations enregistrées durant les deux dernières années, ainsi qu'un coefficient prenant en considération la situation fiscale de chaque concessionnaire. La réduction de moitié des quotas d'importation de véhicules serait basée sur une étude du ministère de l'Industrie selon laquelle les bilans des concessionnaires de voitures ne sont pas vrais, ou exacts. Certains concessionnaires déclarent des bilans déficitaires alors qu'ils réalisent des chiffres d'affaires importants, alors que d'autres ont essayé de gonfler leurs quotas en important l'année dernière beaucoup plus que d'habitude, indique le ministre Abdeslam Bouchouareb. Mais, côté concessionnaires, les textes restent flous. Une réunion devrait regrouper prochainement les professionnels de l'automobile avec des membres du comité interministériel chargé du dossier des licences d'importation, car le cas des importateurs de plusieurs marques se pose. Dans une intervention à la radio nationale, Saïd Djellab, directeur du suivi des accords régionaux au ministère du Commerce, avait indiqué sur ce dossier que pour «les importations de véhicules, il y a un cahier des charges. C'est le ministère de l'Industrie qui gère ce dossier. Mais tous les opérateurs doivent avoir un cahier des charge et s'ils respectent ce cahier des charges, ils sont éligibles à l'importation.» Pour les paiements, la lettre de crédit ne sera accordée qu'après l'octroi de la licence. «Il n'y aura pas de domiciliation bancaire tant qu'il n'y a pas la licence, l'argent ne sort pas avant d'avoir la licence. Les paiements a priori seront donc supprimés», a-t-il expliqué. Et, sur le marché, déjà, les prix des voitures d'occasion sont montés en flèche, sur la base de rumeurs faisant état de «l'arrêt des importations» de voitures. Par ailleurs, le contingent quantitatif du ciment Portland gris a été fixé à 1,5 million de tonnes, précise la même source. Quant au rond à béton, son contingent a été fixé à 2 millions de tonnes. Selon le ministère du Commerce, tout opérateur économique, personne physique ou morale, remplissant les conditions conformes à la législation et à la réglementation en vigueur, peut introduire une demande de licence d'importation d'un produit ou d'une marchandise. L'avis d'ouverture des contingents entre en vigueur aujourd'hui, jeudi 14 janvier jusqu'au 3 février 2016. La mise en vigueur des licences d'importation, avec la fin du système FIFO (premier arrivé, premier servi) va concerner 63 produits. «Tous les opérateurs seront éligibles au système des quotas. Il n'y aura plus de monopole sur le sucre et sur tous les produits. L'objectif des licences va dé-monopoliser les importations et tous les opérateurs seront éligibles aux quotas. Mais, ce n'est pas à travers la licence qu'on va régler les problèmes du commerce et surtout des importations. Il faut rassurer les investisseurs pour produire en Algérie, et pour cela on va inverser la donne : il y aura plus d'attraits à produire et à investir» en Algérie, avait notamment souligné M. Djellab. Concrètement, l'opérateur doit déposer le formulaire dûment renseigné, à télécharger sur le sire web du ministère du Commerce, auprès de la direction du commerce de wilaya territorialement compétente. Cette demande doit être accompagnée d'une copie du registre du commerce, une facture pro-format indiquant le produit, la qualité, la valeur et l'origine du produit, un extrait de rôle, une attestation de mise à jour avec la CNAS ou la CASNOS et un questionnaire d'identification de l'opérateur économique à renseigner.
