Une occasion de découvrir les nouveautés et des concepts cars qui annoncent les véhicules de demain à travers des déclinaisons futuristes, le tout axé sur les nouvelles énergies avec des véhicules hybrides, dont certains roulent déjà à l'image de la Toyota Prius qui continue de connaître un grand succès surtout aux USA. Néanmoins, pour les marques françaises qui ont connu un recul durant le premier semestre 2006, c'était l'occasion pour mettre en évidence les nouvelles vagues d'alliance qui se profilent à l'horizon, telles que Renault Nissan & GM. Ford observe les évolutions pour monter au créneau. Les acteurs de ce mondial jouent des coudes pour conserver ou accaparer des parts de marché. Un autre phénomène vient compléter cette situation, il s'agit de la migration des usines en Europe de l'Est pour une multitude de marques. On peut citer Renault Mégane à Bursa (Turquie), Toyota Corolla à Adapazari (Turquie), Suzuki Swift en Hongrie, Peugeot 207, 107, C1, et l'Aygo à Trnava en Slovaquie, l'Audi TT à Gyor en Hongrie, la Dacia Logan de Roumanie et la future Fiat 500 qui sera fabriquée en Pologne… Le paysage change mais dans un seul sens comme on peut le constater. L'autre fait marquant, c'est l'arrivée des marques asiatiques pour conquérir l'Europe après les USA, à l'image de Toyota et Hyundai qui, en un temps record, se retrouvent à des places stratégiques mondiales, respectivement leader et 8e. La hiérarchie est bousculée, alors que les marques se tournent vers de nouveaux marchés tout en ciblant également des niches de segments de produits. Les prestigieuses marques étaient au rendez-vous à Paris à l'image de Ferrari, dont le stand a été pris d'assaut pour découvrir la nouvelle référence qu'est la Ferrari 599 GTB Fiorano avec sa carrosserie en alu. On est en plein dans le monde de la Formule 1 pour rêver. Elle vient s'intercaler entre la F430 et la 612 Scaglieti ; l'élégance et la force pour entrer en fanfare comme l'a bien présenté le patron de la marque. L'autre voiture italienne, l'Alfa Romeo avec l'Alfa Brera Spider, signée Pininfarina avec un coffre de 235 l et un toit escamotable en 28 secondes est sans doute l'une des plus grandes attractions. L'Alfa Romeo 8 C est présentée sous forme de prototype en 2003. Elle a fait son apparition en série à l'occasion de ce mondial qui se déclinera en deux versions, coupé et spider. Toujours côté italiens, la présence de la Fair Sedici, un véhicule de loisirs 4×4, vient concurrencer les monospaces conventionnels, une aubaine pour les familles. Pour ses 100 ans, Lancia fait un saut en avant en présentant la Delta, dont la sortie est prévue en 2007. Elle viendra épauler la toute petite Ypsilon et un coupé cabriolet annoncé pour 2008 soit la renaissance de la marque. Les Coréennes continuent de croire La Porshe 911 Targa est dotée d'un immense toit ouvrant en verre, tout l'esprit grand tourisme est en elle. Jaguar a montré ses riches produits, d'autres nouveautés sont présentées également comme la Jeep Compass 4X4 qui s'attaque au RAV 4 de Toyota, Nissan X-Trail et aux BMW X3. La séduction intervient dans une bonne ambiance pour la Jeep égale à elle-même. La Dodge se démarque avec des modèles forts tel le 4X4 Nitro, dont le lancement est prévu pour 2007. Son ambition s'attaquer aux SUV. Ses atouts sont la motorisation avec un V6 essence de 210 CV et un diesel de 180 CV, la modularité arrière lui permet de bénéficier d'un plancher plat et une planche de bord typée sport qui peut faire tourner la tête. Chez Chrysler, c'est la Sebring qui vient enrichir l'offre pour tenter de faire barrière aux allemandes. Ford Focus CC ne laisse plus de liberté à ses concurrentes avec un volume de coffre impressionnant 510 l toit déplié. Un seul regret, les deux places arrière ne sont pas faites pour les adultes et les longs trajets. La Chevrolet Captiva vient élargir le choix de la SUV qui a pour objectif de construire l'image de la marque en Europe, surtout avec son diesel 150 CV. Le Lux restera d'actualité chez Cadillac. Les anglaises s'exportent bien, à l'image du Freelander de Land Rover qui avance sur le segment des petits 4X4 pour s'y faire une place, à l'image de ses grands frères comme le Range Rover qui reçoit un V8 diesel de 272 ch qui le propulse très haut dans la hiérarchie dans sa catégorie. Les autres anglaises restent dans le sillage, à l'image de la Mini qui suit la mode et qui reçoit le nouveau moteur essence 1.6 120 et 175 développé avec PSA, couplés à une boîte à six vitesses. La finesse et la performance au rendez-vous du siècle. Le nouveau Fauve coupé Jaguar porte la puissance à 420 ch avec une calandre en nid d'abeille grillagée et des prises d'air sous le capot, et surtout quatre sorties d'échappement qui le propulsent loin, d'autant plus que la qualité est au top. Le Honda CRV revient à la charge avec un restylage, mais des arguments à faire valoir pour Mazda. Daihatsu expose son tout nouveau Terrios qui a été lancé le 27 septembre à Alger, soit à la veille du mondial. Nissan annonce le Quasai dans lequel nous avons surpris le président Carlos Goshn pendant sa visite au stand de Nissan. Comme prévu, les coréennes continuent de croire à l'image de Hyundai qui décroche la huitième place dans la hiérarchie des constructeurs. La gamme évolue pour se classer et bousculer la hiérarchie, espérant atteindre une 3e place mondiale vers 2010. Plein de projets, dont entre autres un petit véhicule compacte hybride, la Getz dont le diesel séduit déjà. Grande demonstration de style Cependant, l'évenement de cette année se situe dans le lancement du nouveau Santa Fe revu et corrigé pour séduire. Témoin le carnet de commandes qui est saturé un peu partout dans le monde, y compris en Algérie où vous pourrez le découvrir, durant ce Ramadhan, devant la kheima du Sheraton Club des Pins. L'autre nouveauté de la marque, c'est la nouvelle Sonata en diesel qui a beaucoup d'arguments à faire valoir dans son segment, tout comme Grandeur ou l'Azera qui s'attaque au segment H avec aisance. Elle rivalise avec les plus prestigieuses en design, équipements et finitions. Vous pourrez admirer le concept car Hyundai Genus (genre en anglais), sorti tout droit du centre de design et de style du groupe basé en Allemagne. Genus apporte un vent de renouveau avec un style moderne et raffiné, une gueule béante et des formes qui nous rappellent un coquillage et ses secrets pas loin des grandes berlines supérieures… tout ceci démontre une vision des capacités du constructeur. Par ailleurs, les autres marques coréennes progressent également, comme Kia avec ses monospaces, la Cee' d, une berline nous rappelant la Golf et le renouvellement de l'Opirus qui prend des airs de Mercedes classe E. Le groupe chinois Shangai Automotive I C semble avoir donné une âme à la marque coréenne Ssangyong et ses nouveaux 4×4. Quant à Samsung du groupe Renault, c'est l'annonce du futur 4×4 prévu pour 2007. La Chine continue de séduire Great Wall Motor, Geely, Chery et surtout Nanjing Automotive. Le grand vainqueur qui a repris la marque MG-Rover compte relancer la production en Angleterre. Les marques européennes continuent d'investir le marché chinois, surtout via les tricorps. Les américaines subissent les assauts des marques asiatiques à l'image de Toyota, Hyundai, Kia qui y assemblent leurs produits. Est-ce la fin des grosses voitures américaines au profit des berlines et des SUV ? Mercedes et BMW continuent de séduire avec en vedette la Mercedes CL et GL, un 4×4 de luxe et le coupé BMW série 3 et le BMW X 5 qui prend de l'allure et de la taille avec plus de 12 cm pour disposer de 7 places. Audi n'est pas resté en marge en présentant la RS 4 et la RS 8… Dans leur splendeur et toujours d'actualité, le Q7 que Zizou s'est offert au printemps 2005 déjà. Les grands voient grand. Les françaises sont là sur leur territoire avec la 908 RC Peugeot qui semble annoncer la future remplaçante de la 607, une nouveauté en la 207 CC attendue au printemps prochain et son concept Epur, doté de la pile à combustible. Un break SW sera au rendez-vous un peu plus tard pour garnir la marguerite 207. Citroën est présente avec le nouveau monospace C4 Picasso dans sa version longue de 4.59 m. Vous pourrez découvrir le concept Métisse battant des ailes, ses portières s'ouvrent en ailes et une motorisation hybride V6 HDI de 208 ch avec deux moteurs électriques de 27 CV ainsi qu'une transmission à deux ou quatre roues motrices… ce qui en dit long sur les objectifs de cette marque. Renault capitalise sur le Scenic et sa riche gamme. La Logan, qui connaît un grand succès en berline, va être déclinée en break pouvant accueillir jusqu'à 7 personnes et un hayon à double ouverture comme sur le Kangoo. Toutes les marques ont fait une grande démonstration dans une parade où chacun innove dans son style, à l'image de Subaru et son symétrical AWD ainsi que son nouveau concept le B 9 Tribeca qui s'impose par sa puissance et ses lignes dynamiques… Comme l'Impreza WRC, n'oublions surtout pas l'arrivée d'un moteur diesel chez cette marque en 2008.
