Suite à la décision prise par les pouvoirs publics d'orienter le trafic des marchandises non conteneurisées vers d'autres infrastructures portuaires, le port de Djen Djen s'apprête à recevoir une première cargaison de 400 véhicules d'origine asiatique. Le car carriers transportant ces véhicules accostera à ce port le 3 octobre prochain, selon le PDG Mohamed Athmane. Celui-ci a indiqué que toutes les dispositions ont été prises pour faciliter l'inauguration de cette nouvelle activité, non sans préciser que « ce port, qui dispose d'un tirant d'eau de 12 mètres, est l'une des infrastructures les mieux adaptées pour recevoir ce type de navires ». Une terre pleine de 8 à 10 hectares a été réservée pour la réception des véhicules, a-t-on appris auprès de la même source. Une deuxième cargaison de quelques 900 voitures est par ailleurs attendue au port de Djendjen pour ce même mois d'octobre. Ainsi, à moins de quinze jours de l'entrée en vigueur des mesures prises par les pouvoirs publics de délocaliser certaines activités du port d'Alger vers les autres ports algériens, le port de Djen djen qui devrait profiter de cette occasion pour hisser le niveau de l'activité à un seuil jamais égalé par le passé et s'approcher ainsi de la capacité théorique qui est de 4,5 millions de t/an. En attendant l'émergence du grand terminal de transbordement sous la houlette de l'émirati Dubaï Port World qui a acquis une concession pour la gestion du terminal à conteneurs, l'entreprise portuaire de Djendjen mettra à profit cette délocalisation pour attirer les navires transportant des cargaisons non conteneurisés et les car-carries pour les véhicules. L'objet des craintes formulées par certains opérateurs, principalement les concessionnaires de voitures, est lié principalement à la préparation des services douaniers et l'agitation du plan d'eau durant les jours de tempête. Ce dernier point est actuellement pris en charge par les pouvoirs publics puisque les travaux de prolongement de la digue nord afin de sécuriser le plan ont été confiés à l'entreprise sud-coréenne Daewoo E&C qui a installé son chantier. Néanmoins ce sont des travaux qui ne seront pas achevés de sitôt, ce qui suppose que le port continuera d'être consigné durant les fortes tempêtes pour éviter aux navires la forte agitation du plan d'eau. Côté douanes, les informations que nous avons recueillies préjugent que ces services seront le maillon faible de l'adjonction de nouvelles activités comme les véhicules. Les nouvelles activités supposent l'adaptation de ses services qui doivent utiliser un système informatique performant pour espérer répondre aux exigences de célérité dans le traitement des opérations des importateurs. C'est dire l'importance qui incombe à ces services pour évacuer l'ombre d'une quelconque accusation d'hypothéquer l'essor du port de Djen djen qui dispose de 104 hectares de terre-pleins, de tirants d'eau atteignant les 18 m et des possibilités de stockage à l'extérieur, principalement au niveau de la zone d'activité de Ouled Salah qui se trouve à 5 minutes seulement du port. F. S., Z. A.
