Introduite en Algérie en mars 2009 par Elsecom Ford, représentant officiel de la marque américaine sur notre marché, la nouvelle coqueluche de la marque à l'ovale bleu ne cesse d'attirer les jeunes avides de véhicules avec sa silhouette rajeunie, dynamique et sportive. Aïn Defla et Oran De notre envoyé spécial 32 ans de succès en Europe et vendue à plus de 12 millions d'exemplaires dont 400 000 en 2007, la Ford Fiesta est la première citadine à avoir bénéficié de la motorisation diesel et la première dans son segment à s'être équipée d'un ABS. Développée en coopération avec le constructeur japonais Mazda et conçue sur la même plateforme que la Mazda 2, la sixième génération de Fiesta a bénéficié d'une attention particulière de la part de ses concepteurs. Au final, Ford a réussi à produire une nouvelle génération de cette citadine qui dégage une image forte, et reflète la nouvelle tendance de style admise par le constructeur Ford en adoptant le fameux Kinetic Design. Disponible en motorisation essence, mais également en TDCI (diesel), la nouvelle Ford Fiesta est un véritable régal de conduite, aussi bien en cycle urbain que sur les routes à grande vitesse. Son confort, sa maniabilité et sa modularité s'ajoutent à une disponibilité des plus remarquées des équipements de confort et de sécurité, tels l'ABS, les airbags, la climatisation, la radio CD, l'ordinateur de bord. Les matériaux utilisés sont de haute facture et les finitions sont à la hauteur du modèle. La nouvelle Ford Fiesta est communicante, avec un lecteur MP3 intégré. Des prises jack sont disponibles (câble audio auxiliaire et clé USB) ainsi que la prise d'alimentation classique 12 volts. Par ailleurs, la connectivité bluetooth avec commande vocale est aussi proposée. La nouvelle Ford Fiesta garde toujours son excellent comportement routier associant sportivité, précision et confort. La structure de caisse est à la fois plus rigide et plus légère avec une direction assistée électrique. Ford adopte la règle « un maximum de sécurité » sur sa nouvelle coqueluche. La structure est plus légère qu'auparavant et 55% de la caisse est en acier haute résistance, procurant à la Fiesta une résistance à la torsion d'environ 10% supérieur au modèle précédent et une cellule de survie extrêmement rigide pour tous les occupants. Prêtée à El Watan le temps d'un rallye de régularité et de sensibilité à l'occasion de lé célébration de la Journée nationale des handicapés (12 et 13 mars), la nouvelle Fiesta s'est révélée très séduisante et extrêmement habile au volant. Que ce soit sur les routes de campagne ou bien sur la nouvelle autoroute Est-Ouest, la voiture américaine a tenu toutes ses promesses. Direction assistée très performante, tenue de route impeccable et, cerise sur le gâteau, un confort qui n'a rien à envier à celui des grosses berlines. Le trajet en compagnie d'une trentaine de véhicules jusqu'à la capitale de l'Ouest, Oran, puis retour sur la route de la côte sur un parcours de pus de 900 km s'est fait dans de très bonnes conditions. Le moteur quatre cylindres 1.2l Duratec développant une puissance de 68 ch, pour un couple maxi de 110 Nm s'est révélé très intéressant et puissant à la fois. De sa faible consommation de 4.4l aux 100 km en cycle mixte, il est le propulseur idéal pour la conduite urbaine. Il peut même répondre à toutes vos sollicitations en termes de vitesse, et gare à vous si votre permis de conduire venait à être retiré. Quoi qu'il en soit, la nouvelle venue de chez Ford semble se considérer comme un sérieux outsider pour la 207 de Peugeot, la nouvelle Clio 3 ou encore la Fiat Grande Punto. Son design novateur, ses équipements et sa faible consommation en carburant semblent jouer en sa faveur.
