Sonatrach et KBR vont signer samedi le contrat de réalisation du « nouveau train de GNL de Skikda », selon une information en provenance de la compagnie nationale des hydrocarbures. La réalisation du nouveau train qui aura une capacité de 4,5 millions de tonnes sera financée sur fonds propres par Sonatrach, selon une source. La construction du nouveau train de GNL de Skikda de 4,5 millions de tonnes était programmée pour démarrer au mois de février 2006, mais Sonatrach et le consortium KBR/JGC n'ont pas pu aboutir à un accord sur le prix de la construction. Le prix demandé par le consortium avait été jugé élevé. C'est le consortium KBR/JGC qui avrait obtenu le contrat en 2005. Le nouveau train (mégatrain) qui aura une capacité de 4,5 millions de tonnes par an devrait entrer en production durant le premier trimestre 2009, selon des déclarations faites déjà par des responsables de Sonatrach. KBR/JGC avait été choisi après une préqualification restreinte, la méthode qui a été choisie pour aller vite afin de remplacer les trois trains qui ont été détruits par l'accident du 19 janvier 2004. Les 3 unités qui ont été détruites avaient une capacité globale de 3 millions de tonnes/an environ. Sonatrach et KBR seraient toujours en négociations pour finaliser le rachat des actions que KBR détient dans BRC, la filiale des deux compagnies. En prenant la décision d'accélérer la réalisation du nouveau train de GNL de Skikda, les responsables du secteur semblent envoyer un message aux Espagnols pour leur faire comprendre que la possibilité de liquéfier le gaz et de le vendre sur d'autres marchés est réalisable à court terme. De plus, la possibilité de réaliser une autre unité de GNL à Beni Saf pour traiter les quantités de gaz naturel que projetait de vendre Sonatrach sur le marché espagnol ne serait pas à exclure. Les autorités espagnoles ont interdit à Sonatrach de commercialiser plus de un milliard de mètres cubes directement sur le marché espagnol. La demande introduite par Sonatrach concernait 3 milliards de mètres cubes à travers le gazoduc Medgaz. Sur une quarantaine d'opérateurs sur le marché espagnol, seule Sonatrach a fait l'objet d'une limitation.
