France: ouverture d'une enquête sur les "propos" proférés contre les magistrats qui ont jugé Marine Le Pen    Aïd El-Fitr: respect quasi total par les commerçants du programme de permanence    Coupe de la Confédération: le CSC et l'USMA se neutralisent (1-1)    Coupe de la CAF: le CS Constantine mène devant l'USM Alger 1-0    Tennis/Tournoi M15 Monastir: l'Algérien Samir Hamza Reguig qualifié au 2e tour    ANCA: les commerçants appelés à reprendre l'activité après le congé de l'Aïd    Saïhi s'entretient à Berlin avec la SG adjointe de la Ligue arabe sur la coopération sanitaire    Hidaoui prend part au Sommet de la jeunesse africaine à Addis-Abeba    Le Conseil de sécurité tiendra le 14 avril une réunion d'information sur le Sahara occidental    PME: l'AIF vulgarise le capital-investissement via les banques et les chambres de commerce    Ghaza: le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 50.423 martyrs    Saïd Chanegriha préside la cérémonie de présentation des vœux à l'occasion de l'Aïd el-Fitr    ANP: reddition d'un terroriste et arrestation de 5 éléments de soutien aux groupes terroristes en une semaine    Chargés par le président de la République, Saihi et Rebiga participent au 3e Sommet mondial sur le handicap    Festival de fantasia de Bordj Benazzouz: les cavaliers offrent un spectacle haut en couleurs lors de la 4e édition    Séisme de 3,1 à Mihoub, dans la wilaya de Médéa    Epoque coloniale : le liège algérien, une ressource pillée au profit des colons    Arrivée du président de la République à Djamaâ El Djazaïr pour accomplir la prière de l'Aïd El Fitr    Remise en service du train de voyageurs    Football : Suède – Algérie en amical début juin à Stockholm    Le MOB a fait trembler le CRB    Le représentant du département technique en Algérie    Quelles sont les stipulations relatives à l'exigence de capacités minimales en matière de procédure de passation de la commande publique ?    Ooredoo partage un Iftar de solidarité avec l'Association des handicapés moteurs    L'exode sans fin des Congolais    Arrestation de deux dealers en possession de 9000 comprimés de Prégabaline 300 mg    Un plan sécuritaire spécial Aïd El-Fitr    Le ministre des Finances inaugure les bureaux de change    Les pertes de Kiev ont dépassé les 70.000 militaires    « L'industrie génétique américaine est pionnière dans le partage de son savoir-faire »    La bataille de Djebel Béchar, un acte d'une grande portée historique    Le TNA rend hommage à plusieurs figures du théâtre algérien    Le régime des laïcards français partage l'obsession du voile avec son égal islamiste    « L'Algérie et la question des territoires historiques : un droit à la revendication ? »    «La Présidente de la Tanzanie se félicite des relations excellentes unissant les deux pays»    « Préservons les valeurs de tolérance et de fraternité »        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    









Les nouveaux pirates du XXIe siècle sèment la terreur
Les actes de pillage en mer augmentent d'une manière inquiétante
Publié dans El Watan le 23 - 04 - 2008

Plus de 90% des échanges mondiaux de marchandises se font sur les océans.
Mais les marchandises (97%) et les produits pétroliers (60%) circulant aujourd'hui sur les mers du monde attirent les convoitises des pirates modernes. Selon le Bureau international maritime, les pirates d'aujourd'hui sévissent essentiellement dans les régions d'Asie du Sud et d'Asie du Sud-Est (en particulier dans la mer de Chine méridionale), le long des côtes de l'Amérique du Sud, du golfe d'Aden, de la mer Rouge, mais aussi celles de la Somalie, dans le golfe de Guinée et dans la mer des Caraïbes. Selon le même organisme, plus de 4000 actes de piraterie ont été enregistrés durant les vingt dernières années. Les pirates utilisent des embarcations plutôt petites et rapides, et profitent du nombre restreint de membres d'équipage sur les navires cargos. Ils savent également transformer leurs embarcations en bateaux de pêche ou de transport afin d'éviter et de déjouer les inspections. Dans un communiqué de presse, Pottengal Mukundan, directeur du Bureau maritime international (BMI), attire l'attention des gouvernements sur l'augmentation du nombre d'attaques, « de plus en plus violentes, après la baisse constatée depuis quatre ans. Parfaitement entraînés et mieux armés, ces pirates constituent une grave menace sur le commerce international ». Les actes de piraterie en mer ont progressé de 20% au cours des trois premiers mois de l'année 2008, les côtes du Nigeria étant les eaux les plus dangereuses au monde, selon les statistiques publiées mercredi par le BMI. Au total, le BMI a recensé 49 attaques au cours du premier trimestre, contre 41 au cours de la même période de l'année 2007. Avec dix actes, les côtes du Nigeria constituent l'endroit le plus dangereux pour la navigation commerciale. Viennent ensuite l'Inde et le golfe d'Aden bordant la Somalie. Une étude conduite par le BMI montre que le nombre d'attaques de piraterie dans le monde est en augmentation en 2007 (263 cas) en comparaison de l'année 2006 (239 cas). Il est également rapporté que le nombre d'attaques à main armée est en augmentation, avec pour première conséquence, une augmentation du nombre de blessés dans les équipages de navire (64 blessés en 2007 pour 17 en 2006). Alors que depuis le pic de 2000, avec 469 attaques, les actes d'abordage avaient diminué. Le « nettoyage » par les nations riveraines du détroit de Malacca (voir encadré), de la mer de Chine, de la côte du Bangladesh, de l'Inde ou de la Thaïlande, ainsi que le renforcement des mesures de prévention antiterroristes à bord des navires marchands après les attentats du 11 septembre 2001 expliquent cette réduction, relève une enquête du quotidien français Le Monde. Mais l'affaiblissement ou la disparition du pouvoir central dans l'est comme dans l'ouest de l'Afrique, la situation économique difficile de certains pays, l'expansion du trafic de drogue et l'audace croissante de commandos ont favorisé la reprise des actes de piraterie. Cette évolution particulièrement palpable depuis 2007 est directement liée à des actes ayant pris place en Somalie et au Nigeria. On dénombre ainsi 42 incidents en 2007 qui ont été reportés au Nigeria dont 25 pour la seule zone de Lagos et 31 incidents en 2007 ont été reportés en Somalie. Certaines attaques ont conduit à l'intervention des marines militaires luttant contre ce phénomène comme ce combat au large de la Somalie en 2006 et l'acte de piraterie contre le Ponant, voilier de luxe français, en avril 2008. Lors de cette affaire, Jean-David Levitte, un diplomate français, a déclaré que dans les dix dernières années, 3200 marins avaient été enlevés par des pirates, 500 blessés et 160 tués.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.