General Motors (GM) a annoncé hier, mercredi, la mort programmée des gros 4x4 Hummer à la suite de l'échec du projet de reprise par le chinois Tengzhong, ce qui marque un nouvel échec à faire survivre ses marques périphériques à l'issue de sa faillite l'an dernier. La mort des Hummer, très populaires au début de la dernière décennie, appréciés des rappeurs et des amateurs de clinquant sous toutes les latitudes, signe la fin d'une époque, celle d'avant la récession et l'essence chère. Les énormes Hummer, des modèles dérivés de véhicules militaires, rejoignent à la casse de General Motors les petites Saturn économes et les Pontiac sportives. Hummer avait vu ses ventes inexorablement décliner, surtout à partir de 2008, au fur et à mesure que le prix de l'essence augmentait. AM General, le fabricant du Humvee, petit véhicule militaire, en avait lancé une version civile en 1992, en ajoutant des équipements intérieurs luxueux et en retirant le blindage. L'acteur Arnold Schwarzenegger, futur gouverneur de Californie, avait été l'un des premiers acheteurs.
