Enquête - L'hypothèse de l'attentat terroriste écartée, les experts doivent maintenant déterminer les circonstances exactes de cette tragédie.... Les enquêteurs doivent relever un défi de taille. L'épave s'est enfoncée dans la mer Rouge, et les plongeurs doivent repousser les requins attirés sur les lieux de l'accident. Ils ne retrouvent d'ailleurs que peu de corps intacts. L'avion et la plupart des 148 personnes qui se trouvaient à bord reposent désormais à plus de 1 000 mètres de profondeur. La mission numéro un des enquêteurs consiste à localiser l'enregistreur de paramètre et l'enregistreur phonique (les fameuses boîtes noires). En admettant qu'elles aient résisté à l'impact, elles gisent au fond de l'océan. Mais il n'existe aucune carte marine de cette zone de la mer Rouge. De nombreux ressortissants français ayant péri dans la catastrophe, la France met à la disposition de l'Egypte les moyens dont elle dispose. Les autorités françaises ont aussitôt dépêché un bateau transportant un robot, pour fouiller le fond de la mer. Mais l'épave a coulé trop profondément. Les enquêteurs ont impérativement besoin d'un autre appareil, le temps presse. En effet, les boîtes noires émettent un signal radio permettant de les localiser. Leurs batteries pourtant n'ont qu'une autonomie de 30 jours. Si les enquêteurs ne parviennent pas à les récupérer d'ici à là, le mystère du vol 604 ne sera peut être jamais élucidé. «Retrouver les boîtes noires avant que les balises ne cessent de transmettre à toujours été une inquiétude pour toute l'équipe.» «Tout le monde travaillait 24 h/24 pour essayer de les localiser en priorité», explique un expert. Pendant ce temps les familles et les amis pleurent les disparus. Tous veulent comprendre ce qui s'est passé. «C'est la catastrophe aérienne la plus importante de l'histoire de l'aviation civile impliquant des Français. Des experts égyptiens, français et américains collaborent. En attendant qu'on retrouve les boîtes, ils s'intéressent à la compagnie qui a affrété le vol. En ne disposant que de deux avions Flash , elle fait partie des nombreuses compagnies Charter qui se disputent les touristes européens. Depuis le début des années 90, cette région du monde a connu une forte expansion des compagnies Lowcost, proposant des services réduits au strict minimum donc peu chers, celles-ci se battent pour une part du marché du tourisme et les stations balnéaires comme Charm el-Cheikh sont une des nombreuses destinations qu'elles desservent. La compagnie aurait-elle une implication quelconque dans cette tragédie ?
