La Société nationale du transport routier a organisé hier sa 4e conférence nationale à l'hôtel El Aurassi en vue de débattre des différents plans de développement. L'objectif de cette rencontre était aussi de mettre en place une nouvelle stratégie qui pourrait donner à la SNTR «un nouveau souffle». Selon son P-DG, M. Boumaarouf Abdellah, les responsables des trois filiales du groupe (Agefal, Logitrans, Maintenance +) devraient débattre de plusieurs questions qui concernent notamment l'organisation de certaines unités, la mise en place d'un nouveau système d'information mais aussi l'amélioration de la qualité des prestations de la SNTR. Selon la même source, des actions sont d'ores et déjà en cours d'application afin de compléter la stratégie entamée en 2002. Il s'agit, d'une manière globale, du renouvellement de la flotte de Logitrans. Selon M. Boumaarouf, le groupe compte acquérir 100 camions annuellement, entre autres actions parmi celles envisagées par le groupe dans le but de desservir les zones reculées et y faire parvenir toutes sortes de marchandises et produits de large consommation. De son côté, le directeur financier a estimé que la SNTR accapare actuellement 65% du marché du transport et vise à augmenter ses capacités. Ce groupe, qui ne figure plus sur la liste des entreprises publiques à privatiser, s'emploie globalement à récupérer une partie de ses parts de marché perdues à cause d'une concurrence déloyale, affirment nos interlocuteurs. Ces derniers ne cachent pas que la SNTR est considérée comme une entité économique stratégique au même titre que Sonatrach ou Sonelgaz et c'est pour cela qu'ils comptent relever le défi de la remettre sur les rails. Pour rappel, la restructuration décidée en 2002 a permis à la SNTR de développer ses parts de marché dans les différents secteurs pris en charge par ses filiales. Selon ses responsables, «cette nouvelle configuration a permis également au groupe de procéder à plusieurs améliorations afin d'affirmer sa position de leader en matière de gestion de fret, de logistique et de transport et de faire de la filiale Maintenance + un acteur incontournable en la matière.» En termes chiffrés, les responsables ont indiqué également que «le leadership du groupe SNTR en matière de transport s'affirme sur les axes nord-sud et sud-sud», il assure respectivement 20 à 30% des flux sur le premier et 60 à 70% des flux sur le second. Pour ce qui est du transport de carburant, le groupe assure 95% des transports sud-sud et 50% des flux nord-sud. S. B.
