Elle se distingue dans la gamme Renault Algérie jusqu'à valoir à la filiale des commandes difficiles, sinon impossibles, à satisfaire sans stocks en conséquence. «Il faudra attendre jusqu'à septembre prochain», aurait-on répondu ces derniers jours à des clients potentiels partis faire le nécessaire dans les showrooms pour acquérir ce modèle. Il arrive très rarement, surtout sur le marché européen, qu'un constructeur mette sur le marché une nouvelle génération de l'un de ses modèles sans sacrifier la génération précédente. Cette rareté existe chez Renault depuis que le constructeur français a décidé, voilà bientôt trois années, d'introduire la Clio III tout en conservant à la Clio II sa place sur le marché, avant de la renommer Clio Campus, à la faveur d'un restylage venu, en 2006, gommer toute apparence de vieillesse chez cette petite toujours aussi grande. Grande jusqu'à maintenir sa réputation et son succès commercial intacts là où elle est commercialisée, en Europe ou dans des pays d'autres continents. A l'image de l'Algérie où la Campus est toujours cette voiture qui se distingue dans la gamme Renault Algérie jusqu'à valoir à la filiale des commandes difficiles, sinon impossibles, à satisfaire sans stocks en conséquence. «Il faudra attendre jusqu'à septembre prochain», aurait-on répondu ces derniers jours à des clients potentiels partis dans les showrooms faire le nécessaire pour acquérir ce modèle. Une information que nous avons d'ailleurs pu confirmer sur place auprès d'un agent du réseau Renault Algérie où nous nous sommes présentés comme clients aussi. C'est dire que, si la Clio III est en train de décrocher sa propre clientèle sur notre marché, son aînée n'a à aucun moment perdu la sienne. Bien au contraire, la petite citadine a ses propres atouts qu'elle fait valoir aisément chez nous, comme ailleurs. Atouts au bénéfice trop attachant pour que Renault commette la «bévue» de ne pas réviser son bulletin d'existence et, partant, de décider d'un lifting synonyme d'une seconde vie pour la Clio, surnommée, depuis, Campus, c'est-à-dire jeunesse et joie de vivre. Mieux, le constructeur français serait même en voie de lancer une nouvelle génération de cette petite Clio, selon des responsables chez Renault Algérie qui ne manquent d'ailleurs pas de s'en réjouir, d'autant que cette manière d'être de la Clio Campus vaut une cohabitation commerciale avec la Clio III à forts dividendes en volume de ventes de la famille Clio, tirée par la locomotive commerciale de la marque qu'est Clio Classic. Concrètement, le restylage opéré et ayant donné naissance à la Campus ne manque pas d'expression. Des boucliers ton caisse entièrement redessinés, avec une plaque d'immatriculation posée sur le bouclier arrière, alors que le hayon donne à apprécier une nervure horizontale qui transforme cette partie du véhicule. Des baguettes latérales et des poignées des portières ton caisse sont proposées en option. Dans en version essence 1.2 64 Ch et 75 Ch 16 v ou en version diesel 1.5 DcI 65 Ch, Clio Campus offre trois finitions : générique (entrée de gamme), authentique et dynamique. Ses tarifs commencent à 863 248 DA HT. L. I.
